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1.2T
1、油耗。市区7.5~8.5，夏天开空调再+0.5吧，不过也得看路况和平时开的距离吧。像我，下班高峰，10公里，每个红绿灯等一到两次，12个灯，大概35分钟跑完，夏天开空调，8.5~9个油这样。
2、顿挫。有，如果脚法好，就可以控制顿挫尽可能少地出现，但没办法完全没有。特别是在10~30这种低速车况，急踩急松油门，都是特别容易出现顿挫的，60时速急松油门，也是会有概率出现的。所以，脚法好点，能减少顿挫出现的情况。
3、加速动力。肉，只要跟其他车（三大妈以外的车）比都肉，无论双擎燃油都肉。这动力，也就将将够用而已，自己安安稳稳地开，别跟人比，就是够用。那些说次次绿灯第一个冲出去的，完全不用听他们吹，我也是绿灯第一个冲出去的，每次我绿灯都是一脚油门下去，两三千转，车嗷嗷地第一个冲出去的。但是这是动力劲吗？并不是的，而且周围的2.0T，3.0或者电车车主，他们才刚刚放下手机，慢悠悠地起步而已。我只是比较集中精神专注开车而已。所以动力是肉的，将将够用。
4、总结。双擎跟燃油对比，优点只有省油、平顺一点。其他一样。雷凌用车体验个人认为，车小，优点好开、灵活，缺点空间小，一个人开一个人坐没问题，坐一家人，就有点挤了。动力内将将够用，市区高速正常得开，绝对没问题，就是超车费劲了点。隔音，A级车都这样，跟没有似的，家用自己用，建议换四条静音胎，会改善不少，隔音就别做了，噪音来源主要是来自底盘、玻璃，这些基本没法改得好。L2辅助驾驶，上高速跑长途挺舒服，但不能完全依赖毕竟这东西没事时没事，有事时要命。车机中控，我当时的是19款，中控根本没用，只能听个歌看个倒车影像，聊胜于无，但23款的好像比较好一点，但没用过不太清楚。
我是20年买的19款1.2T豪华版，楼主可以参考一下吧。油耗只能看看参考参考，毕竟路况不同没法准确表达的，动力建议去试驾，试驾时别开运动模式，毕竟平时并不会很经常使用这个模式，试驾开了这个会影响你对他的动力判断。
1、油耗。市区7.5~8.5，夏天开空调再+0.5吧，不过也得看路况和平时开的距离吧。像我，下班高峰，10公里，每个红绿灯等一到两次，12个灯，大概35分钟跑完，夏天开空调，8.5~9个油这样。
2、顿挫。有，如果脚法好，就可以控制顿挫尽可能少地出现，但没办法完全没有。特别是在10~30这种低速车况，急踩急松油门，都是特别容易出现顿挫的，60时速急松油门，也是会有概率出现的。所以，脚法好点，能减少顿挫出现的情况。
3、加速动力。肉，只要跟其他车（三大妈以外的车）比都肉，无论双擎燃油都肉。这动力，也就将将够用而已，自己安安稳稳地开，别跟人比，就是够用。那些说次次绿灯第一个冲出去的，完全不用听他们吹，我也是绿灯第一个冲出去的，每次我绿灯都是一脚油门下去，两三千转，车嗷嗷地第一个冲出去的。但是这是动力劲吗？并不是的，而且周围的2.0T，3.0或者电车车主，他们才刚刚放下手机，慢悠悠地起步而已。我只是比较集中精神专注开车而已。所以动力是肉的，将将够用。
4、总结。双擎跟燃油对比，优点只有省油、平顺一点。其他一样。雷凌用车体验个人认为，车小，优点好开、灵活，缺点空间小，一个人开一个人坐没问题，坐一家人，就有点挤了。动力内将将够用，市区高速正常得开，绝对没问题，就是超车费劲了点。隔音，A级车都这样，跟没有似的，家用自己用，建议换四条静音胎，会改善不少，隔音就别做了，噪音来源主要是来自底盘、玻璃，这些基本没法改得好。L2辅助驾驶，上高速跑长途挺舒服，但不能完全依赖毕竟这东西没事时没事，有事时要命。车机中控，我当时的是19款，中控根本没用，只能听个歌看个倒车影像，聊胜于无，但23款的好像比较好一点，但没用过不太清楚。
我是20年买的19款1.2T豪华版，楼主可以参考一下吧。油耗只能看看参考参考，毕竟路况不同没法准确表达的，动力建议去试驾，试驾时别开运动模式，毕竟平时并不会很经常使用这个模式，试驾开了这个会影响你对他的动力判断。
