昨天就比成都少一点。主要是换乘系数太低了。但武汉郊区线都直接是城区线的延长线。 其实蔡甸线，纸坊线，前川线，机场线都是可以独立出来的。 当然不是说要让乘客换乘，运营跟现在一样，只是在统计数据的时候，按两条线统计，比如纸坊大街到武昌火车站，按现在只算1个客流，如果纸坊线单独成线，就是2个客流，但仍不需要换乘，贯通运营。
郑州2和城郊，深圳2和8都是贯通运营，但算两个客流。 深圳2和8，没下车，就在2和8各算了一个客流，武汉如果能改一下统计方式。客流至少每天能高不少。