前段时间,有两位凤凰自行车公司的销售人员到我店里走访,了解市场。我们聊了一段时间,互相坦率的沟通了看法。我把我的感受分享给大家。
首先:凤凰公司是很清楚他们在广大车友之间的口碑的。他们清楚的知道稍微懂一点自行车的骑友称呼他们为神车。他们目前确实有两种模式:自产和授权生产。授权生产一时半会不会取消。
然后,他们自产的部分,其实很努力的想推出好产品来改变现状,公司资金实力是有的,管理层也很想做出一番成绩,让这些销售跑车店调研,收集信息也是他们努力的一部分。他们用Fnix这个商标来推出中高端产品,既和原有的“凤凰”商标有所区隔,也用近似phoenix的音译保持血脉传承。
最后,我个人感觉他们涅槃之路遥遥无期。低端车不说了,凤凰公司高端车其实从供应链端来讲非常弱势。他们碳架不能自产,是要找代工厂的,数量又不敢做太多,代工厂还要赚利润,这就决定了碳架成本凤凰不会太低。凤凰公司是国企,套件除了和Shimano正规合作以外,是完全不可能用水货的,同样的中高端套件凤凰的需求量也不会太高,Shimano的折扣也不会到底。这两样成本凤凰完全卷不过java、sava、坎普这些品牌。那么消费者为啥要买凤凰/Fnix呢?
我个人给凤凰的建议是,在3k和5k两个价格带,做两款配置高、质量高、价格低的性价比产品,短时间不要考虑利润,在骑友之间先积攒口碑,最少需要2年以上耐着性子打磨两个爆款产品来提升口碑和品牌形象。骑友们怎么看呢?
首先:凤凰公司是很清楚他们在广大车友之间的口碑的。他们清楚的知道稍微懂一点自行车的骑友称呼他们为神车。他们目前确实有两种模式:自产和授权生产。授权生产一时半会不会取消。
然后,他们自产的部分,其实很努力的想推出好产品来改变现状,公司资金实力是有的,管理层也很想做出一番成绩,让这些销售跑车店调研,收集信息也是他们努力的一部分。他们用Fnix这个商标来推出中高端产品,既和原有的“凤凰”商标有所区隔,也用近似phoenix的音译保持血脉传承。
最后,我个人感觉他们涅槃之路遥遥无期。低端车不说了,凤凰公司高端车其实从供应链端来讲非常弱势。他们碳架不能自产,是要找代工厂的,数量又不敢做太多,代工厂还要赚利润,这就决定了碳架成本凤凰不会太低。凤凰公司是国企,套件除了和Shimano正规合作以外,是完全不可能用水货的,同样的中高端套件凤凰的需求量也不会太高,Shimano的折扣也不会到底。这两样成本凤凰完全卷不过java、sava、坎普这些品牌。那么消费者为啥要买凤凰/Fnix呢?
我个人给凤凰的建议是,在3k和5k两个价格带,做两款配置高、质量高、价格低的性价比产品,短时间不要考虑利润,在骑友之间先积攒口碑,最少需要2年以上耐着性子打磨两个爆款产品来提升口碑和品牌形象。骑友们怎么看呢?