根据中国汽车行业流通协会的统计，在2023年，乘用车的增量/换购比例将达到56%。中国的汽车市场已经从增量转向了存量，市场空间不断被压缩，企业在存量市场上的竞争压力越来越大，销售模式、渠道和营销方式都需要改变。
在一个增量的市场里，利润和客户增长量都十分可观。在这种供不应求的情况下，汽车企业根本不需要在每一个潜在客户和潜在客户上投入大量的人力物力，唯一需要面临的核心问题就是生产能否跟得上不断增加的订单。如今，随着市场环境的改变，汽车行业也遇到了新的问题。
首先是昂贵的流量，每条汽车线索以及有效线索的成本，都在持续上升；其次是转化效率低下，用户在一般情况下转化为顾客的转化率不到15%；再就是交易周期长，转化费用高，企业为了促进转化率，投资的时间、人力成本都在增加。
与此同时，因为汽车经销商更关注于短期的销售，所以在长期内，对培养长期销售线索的工作往往缺乏动力，只追求当前的销售指标。这也就意味着，他们花了大价钱，通过广告好不容易吸引到的潜在客户，还没来得及开发，就被抛弃了。
那么，在这种情况下怎么样才能更有效地增加用户线索量，拓展利用潜在客户呢？
基本做法是构建以用户为中心的运作体系，建立智能化运营，再搭配媒体补量，实现增量市场突破。
所谓媒体补量，从字面意思上看就很好理解，就是弥补你没有达到的量。像是车企比较看重的看车人数，售后回访数等等，任何你需要的媒体量，都可以找专业的公司来进行补齐。
众所周知，目前的汽车营销市场的竞争是非常激烈的，广告投放效果不理想，销售指标不达标是常态了。如果你做售后服务、客户服务、代理等工作，业务数据与期望不相符，那就用媒体补量来弥补吧。从曝光，点击，资金跟踪，电话回访，到店预约，试驾，成交，都是一套专业的流程，让汽车企业的媒体广告效果更好。
通过效果补量，汽车企业的广告线索就会省心很多，更多的线索会如流水般涌入企业的口袋。
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