呼叫两位 @贴吧用户_7AMbNbV @Twilight7149
那贴内容看到没有？ 哈哈哈，我在那个 @ Hikaru 贴内的发言，被删除了，这人错了不认，就知道删除别人的言论，真是服了。我再简单说下给你们两个人看。
0、Hikaru 开贴说什么换乘系统，说广州被高估计，最后他算出个数，但用眼一看，就知道逻辑说不通，和他交流就删贴，只好简单重说下。
1、Hikaru 总是扯皮新线开通后， 如何清分，工作日休息日等细节，但看出他有错，不是因为细节，是大逻辑错了。 所以为了不让他再扯皮，我就用他的数据，用他观点再验证一次，结果他仍是错到离谱。
2、Hikaru说：“广州（含运营的部分佛山线路）开新线前真实的平均换乘系数绝不是交通部月报显示的1.86，而是大约1.82~1.83左右。” 我就用他这条来验证。
3、先清分，清分就按Hikaru方法，他要把广佛线佛山段和其他类似线路进站和客流，都调到广州。 如何怎么调都行，他爱怎么调怎么调，这个清分完全他说了算。然后，佛山总还余下2号和3号线，两线客流还是有一定的量，不可以忽略的。
4、然后佛山2号3号单算系数，就两根线系数应当还是1.3左右。 1.3与Hikaru说的1.82-1.83合并计算，得出广佛合计系数应当是多少？ 不管是多少，总归应当远低于1.82对吧？
5、但是，按11月交通部月报，广州与佛山进站和客流合并计算，可得出换乘系数1.824。 1.3与1.82-1.83之间的数合并统计，怎可能得出1.824？应当远远小于1.82才对呀。 所以 ，Hikaru算的1.82-1.83之间，是错误的。