国铁还是别来霍霍城际线了城际线就该交给地铁公司搞公交化。几十公里十几个站还搞跳停真的是笑死人

武咸可以给以后的武咸昌用，而且似乎目前就是这么想的。

京津城际还是别有太多跨线车了

张吉怀本来就可以去常德

京津城际已经作为二线的一部分，于家堡至潍坊都在修了
广清已经修成“?”形状了，继续延长这不可能
武咸已经有了延长规划，经修水到南昌和吉安，武广需要二线的不是武长这一段
张吉怀你这个就是重复瞎造轮子
弥蒙不是对接着从南边怼进昆明南的线路吗？而且田坝到曲靖已经有规划了，曲靖弥勒八字还没一撇

并入大网络容易被周围的大站抢占资源，本来城际的目的就是为了细化交通，提高效率，高铁进到广东丨广州，在转次一级到清远，这样不用鸡蛋放一个篮子里，强行搞统一级别的统筹规划只会拉低上限

个人认为在主干线的站点修建次一级交通设施可以提高运能，越多的站点具备换乘次一级交通的话，大家就不用总是挤到广州再转城际了，可以在韶关去到清远等，但这些也只是纸上谈兵，毕竟经济和zc摆在那

根据国办2021年27号文，不进五年规划的项目一律不得开工建设，你说这些项目有多少在十四五规划里的

别的不太清楚，但是广清城际这种巴不得从12306系统中脱离的公交化城际铁路肯定不想要再回归国铁的，给国铁（广铁）运营的下场参考穗深城际和佛肇城际，通勤是没有的，分流是极低的，作用是极小的，最高速度200的城际铁路要分流开350干线的作用还是太小了，不如修复线方便

张吉怀本来就连接常德了，湖南的断头是常益长东边到长沙断头。

广清是准备当市域铁路用的，已经给羊角运营了，最后也是准备修成“9”形

要么多高铁有毛用，经济基础决定上层建筑！有些地方穷得响叮当还搞高铁！使劲吹吧！

绕路才赚钱

比如北京站，原先与西站是不通的，现在挖了个地道把两站连起来了！