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未来有可能会有国际动卧列车吗?

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比如北京到莫斯科
现在的国际列车全程要一个星期
飞机虽然快但舒适性差,也看不到什么风景
如果换成动车,两天跑完全程,又能欣赏沿途美景
毕竟去俄罗斯旅游,只去一个莫斯科显得太单调了,一个城市一个城市玩又太耗时间
车内设施可以豪华点,对标三峡游轮,能获得不错的乘坐体验,虽然票价贵些,竞争力还是有的
反正现在可变轨距复兴号已经有了
线路可以这样选择,走京张-包兰-兰新-北疆,从阿拉山口出境,经哈萨克斯坦进入俄罗斯
沿线的客流较现在国际列车线路更好,哈萨克斯坦也比蒙古发达,修高铁的可能性更大,既有线也能按160跑
或者北京到东京
中国、朝鲜、韩国、日本都是1435轨距,不用换轨
韩国到日本有火车轮渡
沿着海岸线走,边赶路边看景,全程一天左右,和豪华游轮直接竞争
就着开国际列车的名义,顺便给朝鲜援建条高铁,中朝、中韩之间的短途昼行列车和朝鲜的国内列车也能用


IP属地:北京来自Android客户端1楼2023-08-24 20:23回复
    感觉国铁还是不会做生意
    超长途列车作为交通工具竞争不过飞机
    但作为旅游方式竞争力很强,内饰和服务搞上去,就是陆地上的豪华游轮


    IP属地:北京来自Android客户端2楼2023-08-24 20:25
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      新西伯利亚,叶卡捷琳堡可以去看看


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      IP属地:北京来自Android客户端3楼2023-08-24 20:53
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        东方快车都停运了。


        IP属地:上海来自Android客户端4楼2023-08-24 20:56
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          规划中的香港西九龙动卧还没有呢


          IP属地:浙江来自Android客户端5楼2023-08-24 21:27
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            从技术上讲,中朝中韩还可以,中俄别想了。


            IP属地:安徽来自Android客户端8楼2023-08-25 00:00
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              300的难


              IP属地:河南来自Android客户端9楼2023-08-25 00:59
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                一个星期跑完和两天跑完看到的风景是一样的


                IP属地:重庆来自Android客户端10楼2023-08-25 02:46
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                  最适合火车旅游的旅速反而是160,高铁的经济适用型太差,价格会比飞机还高,的确可以学jr做豪华旅游专列,但是高铁实在没必要


                  IP属地:上海来自iPhone客户端11楼2023-08-25 02:51
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                    中朝好说,只坐中国人的话韩国也好说,火车去日本还是算了。旅游列车不要求高速,160 120就够,内饰和服务要豪华


                    IP属地:北京来自Android客户端12楼2023-08-25 04:46
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                      你是一点不考虑他国路况是否能支持动卧?就毛子、蒙古那烂路就算允许国内机务开动卧,跑得起来吗?
                      如果速度是160-140跑cr200,那为什么不拿剩下来的25系发挥余热?
                      还有车辆操控和服务维修人员怎么算?是两国55开?还是到点替换?


                      IP属地:江苏来自iPhone客户端13楼2023-08-25 07:59
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                        旅游还是160好点内饰做上去,体验做上去,和南非那个非洲之星学学


                        IP属地:北京来自Android客户端14楼2023-08-25 08:13
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                          蒙古和鹅既有线条件没那么好把,而且还涉及到过检的问题
                          而且中日那个,得用可变编组了,不可能一整节车塞轮渡里边把,跟机辆模式一样
                          还不如先考虑怎么把动卧延长到西九龙


                          IP属地:北京来自Android客户端15楼2023-08-25 08:17
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                            可变轨列车技术不发达。日本是窄轨吧,新干线标准轨但是0-6点没车。说到国际联运,k27k3疫情后就没有开过,k19更是传言停运。


                            IP属地:天津来自Android客户端16楼2023-08-25 09:09
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                              现在航空业发达了,国际铁路联运需求也下降了。沦陷区时期有每天两班北京经由沈阳到釜山的列车,从哈尔滨可以买到去巴黎的车票,那时坐火车已经不容易了,飞机是非富即贵的人才能坐的。几十年前去日本留学的人是坐船去的,因为机票太贵,现在中日间的客轮只剩下每周两班了。


                              IP属地:天津来自Android客户端17楼2023-08-25 09:22
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