博山路又开不快，130不也一样慢慢摇

欠事不就这样吗? 运营效率低的一批，至于高速线? 陆B电子限速69的S2R，上嘉电子限速46的W1G，沪松专被松江金山锦山随便超，申崇五的被浦东崇明随便超
在欠事坐车别指望快的，顶多一些车队没限点能在规矩范围内能快一点，不过照样平路50路口30别想破，空气门别想不开
某些人估计又要跳出来给我讲"法外狂徒"了，是是是我承认确实有我也坐到过，但一共能占比多少? 再说了法外狂徒连郊区骨干公司的平均水平都达不到还能叫"狂"?
总之坐欠事的车请把心理预期放到最低，最好是自行车的速度。哦对了，我家门口四公司某线我跑步都能追着跑个800米

久事的和浦交部分线路就那个卵样，慢吞吞又摇车，坐久事车子得多预留一些时间

这一段我坐过不下100次了，原因大致有3个
：1，路段较为狭窄，其实个人认为摇的最严重的还是崮山路和灵山路。
2，限速也是个问题
3，车太多了，：浦东22，130，隧三，790，791，隧六，573，790，787，638，819，原来还有169的。周边剧名较多，如609走巨野路到灵山路民生路绕一圈第二快，775走巨野路灵山路桃林路绕一圈最快，130停站过多民生路灵山路桃林路最慢

久事就是又懒又爱装呗
市区里确实很多线路开不快，加上又逢站必停。线路速度上不去就很正常了。
但久事索性就一刀把几乎所有线路砍到50以下，还限制了时间，实在是有点那啥了。
然后完事还要对外就各种装有多安全，自己管理多好，我真挺谢谢他的。
反正我自己观察下来，久事的慢更多是因为限点和离谱的停站规矩。
像前阵子，我遇到过不少很长一段路都开的很爽气，但快到终点前了，那一段路就开始磨磨唧唧不愿意踩油门。
除了因为怕到终点站太早，实在想不出什么理由了。

主要是现在更慢了。以前女王就觉得这段路挺墨迹的，等进隧道以后路况好就能一路起飞到沙岗路了。

真的难蚌 970和730在高科西路后面就是同样的线路 但是730每次都被970爆超

59大部分在博山路其实算快的了，基本都地板电，大部分比638 791其实是要快的

那百公里营收拉出来看看，公交本来就是吃补贴的，总不能既没有营收还总是出事。久事算不错的，看看外地公交企业都倒闭了，核酸做的财政钱都没了

首先，过江隧道里开50也不算快。
其次，博山路本来就双向二车道，公交线路不少私家车不少，还有很多当自家客厅散步横穿马路的老头老太，根本开不起来，晚高峰一个路口要三个红绿灯才能过去。

这段路开不快的，太窄了，而且平时公交线也多，什么819，隧六，隧三啥的都在那里。来看看逸仙路高架上51路的时速吧，基本就是这水平了

一公司已经是欠事里好的了，另外四个更离谱

社区段一直就是这样的，路就这么小，顶多也就两根车道，只要路上车子一多，换神仙过来也飙不动的，司机只要主观上愿意开快就ok，可以参考一下沪川，沪川再快到了虹盛里面也得给我乖乖的
论走向，公交车肯定是为周边居民服务的，不往社区里面开哪来的客流？如果它走浦东大道或者张杨路，那客流就肯定低了，到时候效益不好把它干掉，参考610 981 169
包括576之类的照样也有社区路段，这个很难避免
59路已经是久事里面开得相当快的线路了，但路口的限速也必须要遵守，为什么体感上感觉车子开得慢，就是因为通过路口的效率低，这种社区路段有个特点，路口多、红绿灯周期短且密，所以多吃两个灯马上感觉慢了

没有更名为459路。