“美国进口”这个词在隐形车衣行业经常出现，无论是整卷车衣还是原材料方面，总是会有这样的标签。
TPU基板是一项困难的生产技术，而两家公司一家在美国，一家在日本，美国占高端市场的80%。所以在一定认知里面，美国隐形车衣的质量会更好。
“美国进口”除了进口基材外，还拥有顶尖的涂料配制技术。在中国，并不缺少这样的企业结合中国市场的发展，购买这些技术专利。在购买之前，首先要确定车衣是TPU基材，然后更多的了解企业背后的制造商，结合一些信息可以识别出来。
原装进口隐形车衣只在国内销售，质量可靠。被车主朋友拒绝的唯一原因就是价格太高。
大品牌，整车贴20,000以上是常见的，低版本的，甚至贴10% 的折扣超过15,000，还有一些不知名的小品牌，要价10,000元也是常见的。
进口车衣为什么贵？这个问题已经讲过不止一次了，主要原因还是贵在关税贵在运输，贵在代理商经销商对于这个链路上。
国外隐形车衣进口到国内，给20%的关税，运输成本自然比国内高。国外品牌进入中国市场最常见的方式是采用代理模式，必须支付加盟费。这些费用的支出必然会增加国内代理商的成本，而这些成本最终都会由消费者共同承担。价格高确实有道理。
如果是纯进口的隐形车衣，售价在4000-5000，真的可以建议你别贴。去除关税，去除企业代理管理费用，去除运费，想象自己一下一个可供于生产的成本方面还有没有多少？品质以及如何，可想而知。
国产PVC、TPH材质隐形车衣，价格还是3000元，5000元的某国纯进口隐形车衣，虽然不知道是什么材质，但西安隐形车衣小编认为绝对不可能是TPU。
毕竟，问题的症结在于回到材料上，无论是PVC还是TPH，总是PVC。PVC只靠硬度来实现汽车油漆的保护，没有刮伤维修功能，刮上一个就是真正的刮痕，防黄性能也很差，几个月的黄色是很长的时间。
更重要的是，像PVC这样的低档材料，很少有厂家会在这样的低档材料上用什么好的塑料层，这种软化的 pvc 也是同样的窘境，塑料层也不会好。胶层，最直接的结果是撕裂膜胶，更不用说脱胶的成本，主要是油漆损坏。
欲了解汽车贴膜、隐形车衣、改色贴膜等
请关注XPEL陕西省运营中心(陕西夫比达汽车服务有限公司)官网：http://www.xpel-sx.com
地址：陕西省西安市高新区高新四路南段高科花园二期东门对面
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原装进口隐形车衣只在国内销售，质量可靠。被车主朋友拒绝的唯一原因就是价格太高。
大品牌，整车贴20,000以上是常见的，低版本的，甚至贴10% 的折扣超过15,000，还有一些不知名的小品牌，要价10,000元也是常见的。
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国外隐形车衣进口到国内，给20%的关税，运输成本自然比国内高。国外品牌进入中国市场最常见的方式是采用代理模式，必须支付加盟费。这些费用的支出必然会增加国内代理商的成本，而这些成本最终都会由消费者共同承担。价格高确实有道理。
如果是纯进口的隐形车衣，售价在4000-5000，真的可以建议你别贴。去除关税，去除企业代理管理费用，去除运费，想象自己一下一个可供于生产的成本方面还有没有多少？品质以及如何，可想而知。
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更重要的是，像PVC这样的低档材料，很少有厂家会在这样的低档材料上用什么好的塑料层，这种软化的 pvc 也是同样的窘境，塑料层也不会好。胶层，最直接的结果是撕裂膜胶，更不用说脱胶的成本，主要是油漆损坏。
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