众所周知，市面上主要的常用轮子分为两种，一种是锻造的轮子，另外一种是铸造的轮子，那么如何区分这两种轮子呢？
1、工艺不同。铸造的轮子是将熔化的铝水浇铸在砂模中，待其冷却成型后再经过机械加工（去毛边，修整外观，抛光）制造而成。而锻造则是使用钢制模子，将加热软化的铝块置于其中，用冲压的方法使其成型，待冷却之后再经过机械加工制成。
2、不同的组合，锻造的轮子有两片式、三片式，一般会有焊接或者柳钉的方式来组合。铸造的轮子属于一次成型。
3、光泽方面有区别，锻造的轮子正面和背面的光滑程度和明亮程度都是一样的好，而且两面都会比较平整。但是铸造的轮子正面和背面的金属光泽不一样，一边亮一边暗。有的铸造的轮子还可以看到明显的脱模痕迹，甚至都可以看到毛刺。如果加工再差一下的，在背面可以看到小孔或者砂眼，还有模压印。
4、重量方面有区别，锻造的轮子在生产过程中由于铝块经过不断冲压，因此在成型之后，其分子结构会变的非常紧密，所以可以承受较高的压力，因而在相同尺寸相同强度下，锻造的轮子也比铸造的轮子重量更轻。
5、成本不同。铸造工艺简单，容易大量生产，所以成本相对低一些，而锻造的轮子由于工序较为复杂，因而制造成本较为贵一点。

6、敲击之后发出的声音不一样，用细小的金属棒敲击轮子，锻造的轮子可以发出清脆悦耳的声音，铸造的轮子发出的回声是沉闷低沉的。
综上所述，啊么锻造的轮子的优势有哪些呢？
1、坚固耐用更安全
锻造的轮子比铸造的轮子强度大1-2倍，是一般铁的轮子的4-5倍，所以更加坚固耐撞，韧性与抗疲劳强度也都显著优于铸造的轮子，不易粉碎断裂，安全性更高。
2、轻量化更省油
和铸造的轮子相比，同尺寸的锻造的轮子在重量上可以轻20％左右，而轮上轻1KG，就可以提升10匹马力。另外轻量化也使得悬
挂的反应速度也有了明显的提升，悬挂系统反应速度更快，处理路面坑洼自然更加游刃有余，颠簸感大大降低。
3、省油、散热性能好
根据日本实验，5座的轿车重量每减轻1kg，一年约或节省20L汽油，而美国汽车工程师学会发表的研究报告指出，锻造的轮子虽然比一般铸造的轮子贵，但是从长远来看，汽车行驶到达1-3万公里就能将成本收回。另外锻造的轮子散热效果更好，长途高速行驶之时，可以使刹车鼓及轮胎不易老化，增加寿命，降低爆胎的机会。
4、操控性能更好
升级锻造的轮子在不影响转向及装车的情况下，增加了轮子宽度，使车辆加速、刹车和弯道上的灵敏度都会有比较明显的提高，不论是从静止到起步，还是行驶中加速，都会明显感觉更轻快，弯道中不论入弯还是出弯，车子都会明显感觉脚下轻盈。
5、更美观
因为锻造的轮子结构紧密，能承受高应力，因此在造型设计上，它可以设计出一些比较活泼的细条辐，设计的自由度也高，能够根据车主需求设计出适合客户汽车整体外观的轮子，使爱车更具个性化。
##