不知道该从哪儿讲起，但想起从小时候对公共交通有记忆起见到的便是长成这个车型的这位
小时候住双峪，那时便很早留意到它，等车时总会望着站牌子上它的一长串站名试图想象＂广顺南大街北口＂是怎样的地方
那时候它还叫作运通101，偶尔留意到车体上印着的一串yutong，总以为只有运通才会用这个牌子

再然后长大了些，随着家人回迁到南边，s1开通后连双峪也很少去了，直到20年初去菜市场屯年货时偶然发现车站多了不认识的路号，但还是能够轻易通过首末站辨认出它由谁更改而来
那时只晓得改了号而没再思考背后的故事，尚未跳坑以至于虽然小时候很常见但没留下过一张其从前容貌的影像，也算是如今一个小小的遗憾

其实即便是童年也很少真正坐这位，像是完美的避开通勤与周末娱乐的需要，第一次坐了全程也是去年刚入坑时的突发奇想，真正打交道多起来也是开始运转后的事情了
此图为去年八月下旬拍摄，算是第一次拍这车

随着入坑也渐渐开始了解一些线路的前世今生，而这位在当时看来时隔两年仍在滚动＂欢迎乘坐北京祥龙公交车＂的模样引起了我的注意，在当时好像也受很多吧友关注
某种意义上像是作为所谓＂运通大一路＂执拗的呐喊，至少我当初这样认为
不止这一张，当时拍了老多懒得翻

一直觉得七段显(是叫这个吗还是)，或者是过去的那个信息很难及时更新的时代能够很轻易保留些本应消逝的事物，或者像是卡bug(?)，观测到这些在按部就班流转着的世界中停滞的碎片就像是足以让人眼前一亮的寻宝，像是此图的一角广顺
见过最令人惊喜的名场面(?)是687海格前显露出的半个通与车内滚动着十一字真言(?)的921擦肩而过，一种奇妙的跳脱出规矩的生机(?)

大概去年七月底从一位吧友偶然的随手一拍中发现有些豆眼的滚屏被改成＂北京公交欢迎你＂，并在随后的一段时间内此病毒进行飞速的蔓延，当时对此现象进行了观测与记录，直到九月渐渐稳定下来时仅有十分之一的豆眼将那十一个字保留，剩下的已尽数被更改成客八通用滚屏或是上述的那七个ai一般停滞的字
现在想来，19年8月初运通没了，20年7月末921开始追加非运通原生的小福后，21年七月末祥龙运通遗留的滚屏开始更改，而现在这位已经至少从外表上看起来不带一丝运通痕迹了，微妙的令人感叹

之前关于这位身上发生的变化都未能跟进，倒是这个微小的变化跟完了从有到无的全程
本以为剩下那几根没改滚屏的豆眼会完完整整地将这句遗留带进封存场，没想到大概十二月初时又进行了二次清洗，曾记录的要么泯然于一般服务用语，更多的随寒冷的天气凝结成生冷杵着的七个大字
那天放学直奔金顶南路开蹲，在看到曾记录漏网的36909也被洗成后者时怔在了原地，而36909也是我15日搭乘的最后一根豆眼，已经规规矩矩地又改成了前者

冬奥所促就的小热点，如今成为了921的常规配备车型之一，＂一起向未来＂的标语像是昭示些破土而出的既定的命运
刚巧那时候92也改了，它俩能在马甸并行一小段距离，确实被发生的新气象在徐徐展开

也会觉得它线又长，客流又大，所承载的意义也是复杂而盘结的，像不小心把自己缠成中国结的小龙
看到居住在它中段或是另一端的吧友拍它总会有种亲切感，想起从前觉得长线很奇妙的一点，它会将可能一生都不会谋面的人们联结在一起

当时偶然不知道从哪儿看到豆眼四月报废的消息，三月初趁着大好春光杵洞了一次，即使后来并未如预想的那样还是收集到了不少有意思的素材
一直觉得北三环包括这条线路像是流动的当下的展现，棱镜一般折射着多数为市民阶层的一般通过生活，一种工作与生活的有机统一而不极致地倾向某一端

作为贯穿六区的东西走向线路，一直被我认为是观测落日晚霞全过程的最佳线路之一，也颇有种＂追逐夕阳＂的意象，因此很喜欢拍它沐浴在夕阳下的景象
算是本人最廉价的精神享受(?)之一，当时每周从国贸上课外班也多会先坐687的海格北上再坐它的豆眼回门头沟，即使仅持续了半年就开始网课也成了现在完全不可复现的珍贵回忆

回过头来看这些遗留的十几张照片发现几乎没一张清晰地拍到自编，就像是平时扫街时拍到的不晓得姓名的人像掠影，成为画面的一部分并另行附加上其他意义，说到底意义是人自己给事物赋予上的
这张图片拍摄于其二十三岁生日(?)前后，虽然糊了但色调与动态个人很喜欢就保留了

这楼放点🍊的其他老朋友，随手一拍也已经接近绝版影像
前天运转时在马连洼追一根932手鹰未果，等了十分钟上了后面的杠五五，经过安河桥时发现内根我没追上的前车趴窝在烈日之下

一代豆眼尽数停驶的第一天，我在双峪桥拍摄到了龙一样的晚霞
一位朋友开玩笑说＂豆眼去了天上变成龙守护着绿茵茵的921＂，而将其冲破一般的杠五五也真正从运通101蜕皮成了921，十几分钟后这朵云便散开了
热烈的如同真正在灼烧什么的绿色波浪终是将过去尽数燃尽，崭新的未来也就这样到来了