图中的新运河画错了，画在了黄河北岸

济南不是有黄河么，干嘛要开发小清河

感觉现在一些地方搞内河航运都魔怔了，全面大干快上，有水就要开船，没有也要创造条件有

是呀。容易出z绩。。。。。。。。

搞不懂现在还拼命投资挖运河干嘛？实在现在一般的东西公路铁路都很方便运输了。就比如说那个江西广东的运河，还要修好多级船闸，实在两个省自己都有出海地方。

强行海岛

内河航运不仅便宜，相比火车还更加灵活，可以C to C，甲乙双方直接商量运什么，价格多少，自由交易能使商业更加繁荣。很多汽车运不了的大件，船舶运输很轻松，价格还便宜。很多工厂需要大件的设备，那就只能延河设厂，更加促进地方经济。可以了解下河南内河周口港，已经有大企业往周口港搬迁了。
火车只能B to C或C to B，运东西还得找铁路相关部门，不够灵活，耽误时间。

2019年下半年以来，山东海洋集团积极与武汉理工大学、中国船级社沟通，明确以绿色低碳、降本提速为目标设计建造河海直达船舶，目前已确定采用“河道内电推自航+海上顶推”的运输方式。根据河道特殊条件和货源，拟设计两个新船型，一个是2450载重吨内河兼海驳散集多用途船，另一个是130TEU内河兼海驳集装箱船。年底前，首艘内河兼海驳散集多用途船具备交付条件。

我觉得小清河复航成本最高的地方就是拆桥修桥，其他倒没什么不妥的。

大运河要是能穿过黄河和北岸徒骇河联通也不错。。。。。。。

山东进一步提出，构建以京杭运河、小清河、黄河、徒骇河航道“一纵三横”为主骨架，以济宁港为核心，枣庄、菏泽、泰安港为辅助，其他一般港口为补充的航运体系，把内河航运发展成带动沿河产业带兴起的“黄金水道”。