今天，我想替燃油版说两句

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买双擎主要图个驾驶感受好点，靠油价拉平差价不划算

买双擎没有后悔的，买汽油反而一堆后悔。

雷凌的双擎差价只有一万3 个人觉得跑5万km就可以回本了 算上驾驶体验 加油时间成本

简单以我两种用车状况下的油耗来算一下。我两种主要用车状况，第一种短途低速，接送孩子上下学，单程5公里10个红绿灯用时半小时，冬季油耗能见到10，月里程两三百公里，月油钱两三百块。这种情况，如果是混动双擎，油耗应该汽油的少一倍，也就是月油钱一百来块搞定，每月少花一百多油钱，一年少花1500左右，十年1.5万左右。双擎精英和燃油精英指导价相差1.5万，配置接近，也就是说十年才能拉平差价。但是实际上燃油精英优惠会比双擎多，实际两者差价，再加上后续保养费用差价，可能两者会有两万多的差价，十年可能该换车了。
再说我另一种用车状况，自己上下班，城市封闭快速路，单程50公里用时不到一小时，月里程两千公里，消耗汽油大约100升，油钱六七百。我是老款1.8CVT，这种用车状况油耗5左右，可能比双擎也就多1油耗，现款的1.2，可能油耗5以内，和双擎油耗差小于1，也就是说百公里油钱大约相差10元以内。也就是说月油钱差可能还是一百多块钱，还是需要十年才能拉平，还是十年可能已经换车了。
总结，普通用户，如果仅仅看到混动低油耗，那么购买混动不理智。如果仅仅单纯对比油耗，没意义。
反之，非普通用户，跑滴滴的，或者常年开车跑外的，那么双擎经济性很好。普通用户，所在地有例如广州天津那种特殊优惠政策的，看重双擎科技感环保理念的，选双擎。

所以，不积跬步无以至千里，出去200米上公厕必须得开车去。