继去年成都铁路环线的步行探访记结束后,历经了考研失败、回乡考试、毕业设计等诸多事情,已经从大学毕业离开了成都,来到哈尔滨工作。哈尔滨作为中东铁路建造而兴起的城市,铁路的通达度和遍布程度也很是叹为观止,甚至在城市中心便有着铁路的存在,城市的区划也与铁路密不可分——直至今日,南岗、道里、道外三区在交界处的分界线仍是百年前的这些铁路线。
比照成都铁路环线通勤化改造,哈尔滨枢纽铁路环线似乎并没有得到那样的重视。这次依旧决定去亲自步行一圈(分为多次),探访一下如今铁环线的实际情况,特此记录探访过程。因为时间缘故,前几次的出访没有及时整理发出,也欢迎大家对铁环线进行讨论和畅想,希望有朝一日成都铁路环线和哈尔滨铁路枢纽环线都可以成为中国版的山手线或大阪环状线。
(图源贴吧及微博等网络各大神,若有侵权请告知,我将会立刻删除,多谢)
(由于本人只是个小白,知识储备方面很欠缺,介绍和解说时如有错漏还请见谅,欢迎大家指正)
比照成都铁路环线通勤化改造,哈尔滨枢纽铁路环线似乎并没有得到那样的重视。这次依旧决定去亲自步行一圈(分为多次),探访一下如今铁环线的实际情况,特此记录探访过程。因为时间缘故,前几次的出访没有及时整理发出,也欢迎大家对铁环线进行讨论和畅想,希望有朝一日成都铁路环线和哈尔滨铁路枢纽环线都可以成为中国版的山手线或大阪环状线。
(图源贴吧及微博等网络各大神,若有侵权请告知,我将会立刻删除,多谢)
(由于本人只是个小白,知识储备方面很欠缺,介绍和解说时如有错漏还请见谅,欢迎大家指正)