先喂科普；
韶山9G型（韶山9改进型）电力机车，是在韶山9型电力机车的基础上，按照“模块化、标准化、系列化”的原则，对机车的设备布置、车体结构等进行设计改进。其主要技术参数和牵引制动特性与韶山9型机车相同，但采用独立通风系统、中央贯通走廊、屏柜化设备布置方式、标准化司机室、卧式主变压器、以及流线型车体外观等。
首台改进型机车0044号于2002年6月在株洲厂下线，于2006年停产，共生产170台。韶山9G型机车最高速度170km/h，试验速度190km/h，功率4800kW，轴式为C0-C0。
SS9G型电力机车是我国目前交直型电力机车中轴重最小、功率和牵引力最大的机车。在长大坡道、大编组列车的条件下能满足准高速运营，可广泛满足我国京广、京哈、秦沈、哈大、陇海等电气化铁路的提速需要。

作品俯视图

先来转向架，转向架采用12格的结构，基本按照原车还原，包括牵引杆和四个沙箱，转向架与排障器连在一起

中间的设备（不知道叫什么）里面直接堆砖块

然后是车顶，首先，车顶走线按真车还原，并且做出了空调，受电弓也是用一块砖垫了起来，这个受电弓忘了学习哪位dalao了，最后一张升弓状态。

驾驶室，本来是买了座椅的，但因为加强了地板，便舍去了，操控台没什么亮点，大致还原了。（补一张新版的驾驶室）

MO

大概的说一下这辆车，SS9G是我最喜欢的车之一，一年半前开始设计，当时呢也是仿照红莲大佬的车，21年暑假的时候对这辆车再版，改了很多地方，如大灯，装箱架，21年暑假末的时候开始实体化，当然她也成为了我的开段机车，两张分别为第一版和第三版，第三版把前脸突出的1.8mm缩了进入

最后说一下，我本来是想用这个车加一个wx来参赛的，不过wx的零件9.30才到，而当时又有一天的课，就没拼，也就放弃参赛了。

结束

顶

刚好我毕业论文做的就是ss9g