性能车改装领域存在“越强越改”的真理，同样适用于越野。原厂如此强悍的牧马人可否上山下海？也许可以，但或许不能尽兴，想要撒开手脚去耍，还得改装。如何改，有哪些资源，ANROT动力或许能为你提供灵感。本篇就以的牧马人3.6为例，能将他武装成什么样子?
基于牧马人的越野的环境所不同，对车子自身的动力系统的要求也是非常重要，原厂设计讲求均衡，考虑到车主除了越野还会在城里穿梭，所以在越野性能上还会保留改动的空间。但是人们对性能的追求是永无止境的，通过深度改装可以让牧马人原本拥有强悍的越野能力更上层楼。作为越野爱好者的神物，针对牧马人的改装方案也是多如繁星。今天推出VT-racing机械增压！
牧马人3.6L搭载VT-racing增压器系统采用双涡轮系列转子总成的精密气流技术增压器壳体与一个下部歧管相匹配，并带有一个集成的大容量空对水中间冷却器。这是当今市场上最完整、最易于安装的增压系统。无需切割或改装即可在原厂原孔位安装。
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牧马人车主将车辆推向极限已经不是秘密，但是原厂动力不足的3.6L发动机的性能，让你想要的更加的多！用于牧马人3.6的VT-racing增压器系统马力提升40%，扭矩提高35%，随着马力和扭矩的增强，牧马人可以更轻松地攀爬、在城市中穿梭。
原厂马力：284HP
原厂扭矩：406NM
升级后 提升
马力：347HP 马力：63HP
扭矩：596NM 扭矩：190NM
轮上马力：192HP
轮上扭矩：241HP
升级后 提升
马力：290HP 马力：98HP
扭矩：416NM 扭矩：175NM
VT-racing双螺杆机械增压又有哪些优势
1、皮带的传动方式与发动机并成同转速，增压效果从怠速即可产生。
2、巧妙的设计安装于发动机进气口上，空气直接进入气缸燃烧，减少管道对空气的加热。
3、机械增压内置水道、气道、压缩空气进入机体直接散热冲入气缸。
4、高流量低压压缩方式，不会对发动机的使用寿命有影响。
5、质保2年、终生维护
牧马人安装VT-racing增压器套件，动力可谓强悍，加上独特的水冷系统和增压本体后相当有侵略性。套件配置也相当丰富，关系到增压系统配件的应有尽有。一款进口伊顿双螺杆本体、增压器固定支架、定制进气歧管、水箱、水壶、水泵、水冷器、外挂电脑调校。
整体的空间布局不焊接、不破线、不破坏原车结构，真正的无损安装。VT双螺杆增压套件最大优点在于低转速高扭矩，油门响应快无迟滞，运转热量低，可靠性高，寿命长。
不光对于牧马人，对于任何硬派越野来说上面这些都核心。只不过牧马人天生底子好，有了这些核心改装够你玩好一阵子的了。还是那句话，越野改装的真谛并不在于更高更宽，动力改装才永远是所有改装的真理。这样的武装牧马人你还喜欢吗？
此款增压器还可以改装车型：丰田普拉多、途达、道奇挑战者、穿越者、帕杰罗、拉瓦拉等众多车型
