回复：横绝千载——龙南金门山

这段古驿道，个人以为，该是修旧如旧。适度拓宽，宽逾至少2米、两侧设排水沟，仍为鹅卵石铺就。古驿道完整的路段，干脆原封不动，保留其历史积淀。

最终，龙南会明白，工业是有生命周期的，今天还好好的，明天工厂就不行了，资本入只有利益没有感情，一言不合就会跑路。君不见，90年代招来的那些工厂，挺到现在的还有哪些？而龙南人自己开发的武当山旅游区，世世代代都在那里，没有人搬得走。

应该说，赣州的旅游业是方兴未艾（绝非強弩之末）。随着赣深高铁的开通运营，完全可以复制贵广高铁对贵州旅游业的促进作用。金门山、里仁、关西围绕着龙南亮铁站打造的旅游景区，完全可以使城里人惊艳。

说回金门山的“路”，还须建一条环山脚环路。将玉岩大门、里仁“南埜门”（或者叫礼仁门）、信丰“东信门”、全南“下龙门”有效的串联起来。又能将整个景区有效的围起来，便于游客流量管理、安全管理。毕竟景区近200平方公里，又多沟壑，得对游客的安全负责。

再说从王沙坪沿桃江东岸凿穿河边路直到龙下，宽度得够，便于车辆通行。路本身可以成为垂钓热点，又可以成为龙头滩景点开发的通行车道。

龙头滩景点。前几年因安全因素，交通（唯有乘船）限制，几近荒废。路通后，更方便开发龙头滩。观瀑布，把瀑布脚下到桃江边上一公里多的山涧改造成漂流热点，多好！漂流、垂钓两不误，此又一热点矣。

而洒落于金门山各个山谷的旧屋场、传统民居。因地制宜的改造成山间民宿，或者客家人传统生活展览馆。对于工业、矿采等，坚决迁走。只能留下适合景区规范运营的老旧。

俺滴娘啊，俺滴娘娘啊，江西老表傻头傻脑的

不含玉岩，单纯山体大致面积。