不可否认的是，排水管道使用一定年限后，由于地表荷载变化、地下水土流失、管道腐蚀以及管道材质劣化，已经进入到老化期，会发生很多结构性缺陷，严重影响到管道的运行，甚至在道路下的排水管道破坏又涉及相关道路以及路面的安全（地面下沉、空洞、塌陷等）。显然，亟需对这一类管道进行排查、修复，消除城市安全隐患，保障城市“静脉”运转正常。
排水管道缺陷分为功能性缺陷和结构性缺陷。
排水管道的结构性缺陷将影响管体强度、刚度和使用寿命，并且存在导致地面变形、塌陷等次生灾害的隐患；排水管道的功能性缺陷将影响管道的过流能力，排水不畅可能导致地面积水，发生内涝的隐患。
功能性缺陷可以通过管道疏通与清洗解决，结构性缺陷必须通过修复解决。对排水管道结构性缺陷修复有明开挖修复方法和非开挖修复方法。
明开挖修复方法能修复管道结构性缺陷，但是它会影响地面交通、破坏环境及扰民，而且在地下管道纵横交错的城区内大范围采用明挖换管法进行管线改造和管道更新已不现实，更主要的是，它是一种非绿色施工技术。非开挖技术是利用微开挖或不开挖对地下管线系统进行设计、施工、探测、修复和更新、资产评估和管理的一门新技术，被联合国环境议程批准为地下设施的环境友好技术。
管道非开挖修复分为半结构性修复和结构性修复。
半结构性修复是指新的内衬管依赖于原有管道的结构，在设计寿命之内仅需要承受外部的静水压力，而外部土压力和动荷载仍由原有管道支撑的修复方法；
结构性修复是指新的内衬管具有不依赖于原有管道结构而独立承受外部静水压力、土压力和动荷载作用的修复方法。尽管如此，推动非开挖修复仍存在困难，主要原因在于：
①政府部门或一些管道产权单位未认识到现有管道缺陷的严重性，未掌握城市排水管道资产状况；
②政府部门、施工单位、设计单位仍习惯于采用明挖这种直接但综合经济成本高的方式；
③施工单位、设计单位尚未真正掌握排水管道非开挖修复技术、尚未具备有关材料与设备。在目前国家大力倡导低碳、环保、绿色施工，排水管道非开挖修复技术具有重大市场推广应用价值。