10月7日10时06分,DJ1932动车检测列车从庆城站发车开往宁县方向,开启了银川至西安高速铁路客运专线(以下简称西银客专)庆城至宁县段联调联试,这是西银客专全线最后一段联调联试任务。
联调联试主要采用检测列车、测试动车组、综合检测列车和相关检测设备,在规定测试速度下,通过单列逐级提速、重联逐级提速、信号系统测试等综合技术手段,对轨道、路基、桥梁、隧道、电力牵引供电、通信系统、信号系统、综合接地等行车设备性能进行动态检测。
据介绍,西银客专全长618公里,为双线客运专线,正线设计速度250公里/小时,其中庆城至宁县段全长90公里,隧道占比达69%(路基28公里,占比31%,桥梁17座16公里占比18%,隧道46公里,占比51%),穿越了甘宁段最长隧道庆阳隧道(长13.937公里)及全线重点控制工程上阁村隧道(长6.782公里)。
据了解,该段联调联试任务结束后将进行全线拉通测试和运行试验。(中国日报宁夏记者站 胡冬梅)
联调联试主要采用检测列车、测试动车组、综合检测列车和相关检测设备,在规定测试速度下,通过单列逐级提速、重联逐级提速、信号系统测试等综合技术手段,对轨道、路基、桥梁、隧道、电力牵引供电、通信系统、信号系统、综合接地等行车设备性能进行动态检测。
据介绍,西银客专全长618公里,为双线客运专线,正线设计速度250公里/小时,其中庆城至宁县段全长90公里,隧道占比达69%(路基28公里,占比31%,桥梁17座16公里占比18%,隧道46公里,占比51%),穿越了甘宁段最长隧道庆阳隧道(长13.937公里)及全线重点控制工程上阁村隧道(长6.782公里)。
据了解,该段联调联试任务结束后将进行全线拉通测试和运行试验。(中国日报宁夏记者站 胡冬梅)