没区别

一样一样的

老哥这是加了三箱了？好看吗？

“轮圈因为其维护使用方便、韧性好、维修成本低等特点始终还被广泛应用于越野车以及部分号称能去越野的 Adventure Bike。当然随着生产工艺水平的提升，注重看相的部分复古车也开始用回了钢丝辐条轮圈以迎合消费者。”
“而合金轮圈的崛起也确实有其道理：更好的刚性、天生可以匹配真空胎(现在也有可以装真空胎的钢丝圈，但成本很高)、更方便的生产、省去的人力成本等等，这些都是为何它变得越来越主流的原因”
“钢丝轮毂弹性好一些，在实际过程中，不仅论坛有弹力，在钢丝方面也能释放一部分回弹余地。如果遇到撞击不重的情况下，必须通过调整幅条维修，这种操作比较麻烦，非专业人士无法调至最佳状态，也就是说价格略便宜些，维护保养麻烦一点，洗车、擦车比较费事，不是很美观，样式单一，现在的摩托车，一般只有小排量弯梁的低配版、越野摩托、一些复古式太子车型还采用，在一个就是钢丝轮毂比较轻，对摩托整体质量来说占取了很大的优势。”
“铝合金轮毂 铝轮毂一体压铸成型，车轮更平整，行驶中不易产生左右摆动，不易生锈，样式美观多样，维护保养方便，但韧性是一大弱点，如果有比较大的撞击，容易断裂，适合各种类型的车使用，但是对于轮毂来说除了轮胎给的弹力之外，轮毂很硬甚至没任何弹力，在目前各个厂家都在想办法造车轻量化的前提下，铝合金轮毂相比钢丝轮毂还是有一定的弊端。
实际上，如果撞击不重哪种轮毂都没问题，撞重了哪种都得废掉。总体来说，还是铝轮优点多，应用也越来越广”
以上网上节选的，个人认为钢丝在潮湿和海边地区容易生锈，但越野性能很好，合金的虽然越野比不上钢丝但便宜大众万金油啊，高级合金完胜钢丝