10月5日14时18分
随着首列综合检测车55201次列车
从京张高铁新建昌平站开出
京张高铁联调联试工作正式启动
京张高铁和崇礼铁路
开通进入倒计时
联调联试使用CRH380AJ-0203号动车组在昌平站至张家口站间进行逐级提速试验,往返开行。
综合检测列车逐级提速过程中,测试列车各区段最高运行速度不应超过该区段线路允许速度的110%,因此,联调联试期间预计最高试验速度达每小时385公里。
据京张城际铁路有限公司有关负责人介绍,联调联试工作由运营单位组织,中国铁道科学研究院实施检测,建设单位和集成单位共同参与完成。
联调联试是为确保动车组列车安全平稳运行,在高速铁路开通前进行的严格试验检测和调整优化。
在新线工程静态验收合格后,铁路部门通过综合检测列车动态检测的方式,验证轨道、供电、接触网、通信、信号、预警监测等系统性能;评价综合接地、电磁环境、振动噪声等数据是否符合标准,使各系统和整体系统性能达到设计要求,为开通运营提供重要技术保障。![](https://imgsa.baidu.com/forum/w%3D580/sign=ddcd865dd2c451daf6f60ce386fd52a5/5f7b55899e510fb3c93c6994d633c895d0430cc6.jpg)
随着首列综合检测车55201次列车
从京张高铁新建昌平站开出
京张高铁联调联试工作正式启动
京张高铁和崇礼铁路
开通进入倒计时
联调联试使用CRH380AJ-0203号动车组在昌平站至张家口站间进行逐级提速试验,往返开行。
综合检测列车逐级提速过程中,测试列车各区段最高运行速度不应超过该区段线路允许速度的110%,因此,联调联试期间预计最高试验速度达每小时385公里。
据京张城际铁路有限公司有关负责人介绍,联调联试工作由运营单位组织,中国铁道科学研究院实施检测,建设单位和集成单位共同参与完成。
联调联试是为确保动车组列车安全平稳运行,在高速铁路开通前进行的严格试验检测和调整优化。
在新线工程静态验收合格后,铁路部门通过综合检测列车动态检测的方式,验证轨道、供电、接触网、通信、信号、预警监测等系统性能;评价综合接地、电磁环境、振动噪声等数据是否符合标准,使各系统和整体系统性能达到设计要求,为开通运营提供重要技术保障。
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