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装甲师
【解说】：8012年6月5日，Kerbal Air 136经过了12个小时的长途飞行，终于将要接近位于卡纳维拉尔角的KSC国际机场。
作为一位退役的宇航员，机长Jebediah Kerman对于飞行早已不再陌生。他已经积累了18660小时的飞行经验，包括340个小时的在“先锋”空天飞机的太空飞行。
一同在驾驶舱的，是Jebediah的好友，副驾驶Bill Kerman。曾经的飞行工程师，Bill在Jeb的劝说下转行成为了一名飞行员。他已经累计了4237小时的驾驶经验。
【Bill】：女士们先生们我们即将降落在KSC国际机场，当地的天气十分怡人，天空晴朗，气温大约25℃。我们将会在大约25范围内在后着陆。
【解说】：他们驾驶的是一架Koeing 787-10。有着“梦想客机”之称的Koeing 787，是Koeing公司最新的双发远程客机。而787-10是这个系列中最大的，也是最新的一个型号。这架787-10，在2个月前才刚交付给Kerbal Air。
【Valentine Kerman，飞行员】：Koeing 787集最新的创新，自动化，以及极佳的飞行性能于一身，是Koeing公司最先进，最精密的民航客机。我无法想象出比驾驶这种飞机更好的飞行体验了。
作为一位退役的宇航员，机长Jebediah Kerman对于飞行早已不再陌生。他已经积累了18660小时的飞行经验，包括340个小时的在“先锋”空天飞机的太空飞行。
一同在驾驶舱的，是Jebediah的好友，副驾驶Bill Kerman。曾经的飞行工程师，Bill在Jeb的劝说下转行成为了一名飞行员。他已经累计了4237小时的驾驶经验。
【Bill】：女士们先生们我们即将降落在KSC国际机场，当地的天气十分怡人，天空晴朗，气温大约25℃。我们将会在大约25范围内在后着陆。
【解说】：他们驾驶的是一架Koeing 787-10。有着“梦想客机”之称的Koeing 787，是Koeing公司最新的双发远程客机。而787-10是这个系列中最大的，也是最新的一个型号。这架787-10，在2个月前才刚交付给Kerbal Air。
【Valentine Kerman，飞行员】：Koeing 787集最新的创新，自动化，以及极佳的飞行性能于一身，是Koeing公司最先进，最精密的民航客机。我无法想象出比驾驶这种飞机更好的飞行体验了。
【解说】Cameron不是唯一一个能够享受美景的人。驾驶舱内，两位驾驶员在将飞机对准KSC 18号跑道的时候也得以感受大自然的美好
（请无视我的信息界面……忘记关掉这些东西了）
【Jeb】：我比较喜欢飞KA136的一个原因，就是在着陆的时候可以看见朝阳洒在海面上，让我想起了之前在太空看到太阳在海面上升起的样子。
【Bill】：是啊，真是太漂亮了。而且今天天气也很好，我真有点等不及想要在着陆以后跳进海里面游泳了。
【ATC】: KSC塔台呼叫KA136，早上好，航向180，下降到3000尺
【Bill】：收到，航向180，下降到3000尺，KA136。
【解说】：此时机长Jeb开始了进近。他是实际控制飞机的飞行员，副驾驶Bill则负责监控以及通讯工作。Jeb和Bill之前驾驶飞机着陆在KSC 机场数十次了，这一次看上去并没有什么不同之处。这次进近按道理应该是一帆风顺。两位飞行员重新设定飞机构型，以减速下降，准备着陆。
【Jeb】：襟翼开到30度。
【Bill】：襟翼30度。
【解说】：他们打开机翼后缘的襟翼以及前缘的缝翼，这些翼面将会在低速飞行时为飞机提供额外的升力。这将允许飞机以一个更低的速度着陆。
（请无视我的信息界面……忘记关掉这些东西了）【Jeb】：我比较喜欢飞KA136的一个原因，就是在着陆的时候可以看见朝阳洒在海面上，让我想起了之前在太空看到太阳在海面上升起的样子。
【Bill】：是啊，真是太漂亮了。而且今天天气也很好，我真有点等不及想要在着陆以后跳进海里面游泳了。
【ATC】: KSC塔台呼叫KA136，早上好，航向180，下降到3000尺
【Bill】：收到，航向180，下降到3000尺，KA136。
【解说】：此时机长Jeb开始了进近。他是实际控制飞机的飞行员，副驾驶Bill则负责监控以及通讯工作。Jeb和Bill之前驾驶飞机着陆在KSC 机场数十次了，这一次看上去并没有什么不同之处。这次进近按道理应该是一帆风顺。两位飞行员重新设定飞机构型，以减速下降，准备着陆。
【Jeb】：襟翼开到30度。
【Bill】：襟翼30度。
【解说】：他们打开机翼后缘的襟翼以及前缘的缝翼，这些翼面将会在低速飞行时为飞机提供额外的升力。这将允许飞机以一个更低的速度着陆。
【解说】：当他们逐渐接近跑道的时候，Jeb放下了起落架。此时这架787已经距离地面只有不到1000英尺了。理论上来说，Koeing787可以自动着陆。Jeb并不打算让自动驾驶代劳，但是他还是准备再过一会儿再断开自动驾驶。
【解说】：就在这个时候，意想不到的情况出现了。
【Cameron】：突然间我感觉到身体失去了重量。我坐过很多次飞机，我知道当飞机加速下降的时候这种感觉并不奇怪，但一般也就是一两秒左右。但这一次，失重感持续的时候好像特别长。我当时没有什么别的想法，只是庆幸自己系上了安全带。
【解说】：在驾驶舱内，一片混乱。在自动驾驶的操控下，KA136突然开始向地面俯冲。
【Jeb】：发生了什么！
【Bill】：我不知道，快点拉起来，快！
【调查员MMG】：当你距离机场只有不到2公里的时候，你没有多少高度可以用来回旋，意味着如果出现了什么问题，你真的也就只有几秒钟来处理危机。没有一个飞行员想要在这种时候出现故障。
【解说】：但是作为一个曾经的宇航员，Jeb在最短的时间内做出了反应。他迅速关闭了自动驾驶，并且把他的操纵杆往后拉，试图抬起机头，改出这一致命的俯冲。他的努力获得了成效，尽管损失了几百英尺的高度，但是这架巨大的喷气客机渐渐改出了俯冲姿态。然而危机却没有结束。正当Jeb缓了一口气的时候……
【背景音】：Air speed low！ Air speed low！
【解说】：突然间，驾驶舱中回响起了警报声，警告飞行员他们飞的太慢了。
【Bill】：什么情况！？
【Jeb】：TO/GA！ TO/GA！
【解说】：’又一次的，Jeb做出了快速的响应。他迅速按下了TO/GA推力的按钮，让引擎以最大功率工作以推动飞机，使其获得升力。但是，要让巨大的KEnx引擎加速到最高推力，需要时间。时间，是他们所没有的。这架787的左翼首先失去了升力，向下沉了下去。
【Cameron】：突然之间，我发现整个机身向左滚转，人们开始尖叫，有的已经开始哭泣。我看向窗外，地面已经近在咫尺，并且还在不断地向我们撞过来。我在想“天啊，我要死了么？”。
【解说】：就在这个时候，意想不到的情况出现了。
【Cameron】：突然间我感觉到身体失去了重量。我坐过很多次飞机，我知道当飞机加速下降的时候这种感觉并不奇怪，但一般也就是一两秒左右。但这一次，失重感持续的时候好像特别长。我当时没有什么别的想法，只是庆幸自己系上了安全带。
【解说】：在驾驶舱内，一片混乱。在自动驾驶的操控下，KA136突然开始向地面俯冲。
【Jeb】：发生了什么！
【Bill】：我不知道，快点拉起来，快！
【调查员MMG】：当你距离机场只有不到2公里的时候，你没有多少高度可以用来回旋，意味着如果出现了什么问题，你真的也就只有几秒钟来处理危机。没有一个飞行员想要在这种时候出现故障。
【解说】：但是作为一个曾经的宇航员，Jeb在最短的时间内做出了反应。他迅速关闭了自动驾驶，并且把他的操纵杆往后拉，试图抬起机头，改出这一致命的俯冲。他的努力获得了成效，尽管损失了几百英尺的高度，但是这架巨大的喷气客机渐渐改出了俯冲姿态。然而危机却没有结束。正当Jeb缓了一口气的时候……
【背景音】：Air speed low！ Air speed low！
【解说】：突然间，驾驶舱中回响起了警报声，警告飞行员他们飞的太慢了。
【Bill】：什么情况！？
【Jeb】：TO/GA！ TO/GA！
【解说】：’又一次的，Jeb做出了快速的响应。他迅速按下了TO/GA推力的按钮，让引擎以最大功率工作以推动飞机，使其获得升力。但是，要让巨大的KEnx引擎加速到最高推力，需要时间。时间，是他们所没有的。这架787的左翼首先失去了升力，向下沉了下去。
【Cameron】：突然之间，我发现整个机身向左滚转，人们开始尖叫，有的已经开始哭泣。我看向窗外，地面已经近在咫尺，并且还在不断地向我们撞过来。我在想“天啊，我要死了么？”。
【解说】：但是机长Jeb没有放弃。他竭尽全力操控着飞机。引擎已经开始推动飞机获得速度，但是同时飞机也在失去高度。这是一场与时间的赛跑。
【Jeb】：Come on……Come on……（Woop woop，pull up！）
【解说】：突然，伴随着一声巨响，机身一阵强烈的抖动。
【Bill（采访）】：当我听到撞击声的时候，我以为一切都完了，我们肯定撞到了地上，我就要死了。但是下一刻飞机就开始爬升了。我听到Jeb对我说
【Jeb】：呼叫塔台，宣布紧急情况。
【Bill（采访）】：我马上按照他说的开始执行，同时开始快速的扫过所有的仪表，寻找有没有错误信息。
【Bill】：KA136呼叫塔台，我们宣布紧急情况，我们遇到了控制问题。
【ATC】：收到136，我们会为你清空空域。速度高度由你们自行决定。你们需要消防车待命么？
【Bill】：是的！
【解说】：在客舱里，Cameron看到了他一辈子再也不想看到第二次的一幕
【Cameron】：我看见地面越来越近，越来越近。我想要闭上我的眼睛，但是我发现我做不到。突然之间，我们的机翼撞在了地上。那一瞬间，世界一下子安静了下来，时间好像变慢了。我清晰的记得，机翼的一部分被一点点的扯了下来。我想着“我要死了”。下一刻，听觉恢复了，我发誓这是我这辈子听到的最大的声音，非常非常响的撞击声，伴随着强烈的抖动。我听见嘎吱嘎吱的声音，机身非常剧烈的晃动，仿佛下一刻就要断开来。
【Cameron】：接下来我发现我们没有再一次撞上地面，而是开始爬升。好像飞行员恢复了控制。但是窗外的景象提醒着我，我们的麻烦还没有结束
【Jeb】：Come on……Come on……（Woop woop，pull up！）
【解说】：突然，伴随着一声巨响，机身一阵强烈的抖动。
【Bill（采访）】：当我听到撞击声的时候，我以为一切都完了，我们肯定撞到了地上，我就要死了。但是下一刻飞机就开始爬升了。我听到Jeb对我说
【Jeb】：呼叫塔台，宣布紧急情况。
【Bill（采访）】：我马上按照他说的开始执行，同时开始快速的扫过所有的仪表，寻找有没有错误信息。
【Bill】：KA136呼叫塔台，我们宣布紧急情况，我们遇到了控制问题。
【ATC】：收到136，我们会为你清空空域。速度高度由你们自行决定。你们需要消防车待命么？
【Bill】：是的！
【解说】：在客舱里，Cameron看到了他一辈子再也不想看到第二次的一幕
【Cameron】：我看见地面越来越近，越来越近。我想要闭上我的眼睛，但是我发现我做不到。突然之间，我们的机翼撞在了地上。那一瞬间，世界一下子安静了下来，时间好像变慢了。我清晰的记得，机翼的一部分被一点点的扯了下来。我想着“我要死了”。下一刻，听觉恢复了，我发誓这是我这辈子听到的最大的声音，非常非常响的撞击声，伴随着强烈的抖动。我听见嘎吱嘎吱的声音，机身非常剧烈的晃动，仿佛下一刻就要断开来。
【Cameron】：接下来我发现我们没有再一次撞上地面，而是开始爬升。好像飞行员恢复了控制。但是窗外的景象提醒着我，我们的麻烦还没有结束
