说到爆胎，很多人都能想到轮胎充气太鼓能导致爆胎。的确，和吹气球一样，如果吹的太大就爆炸了，所以一般人们都说，轮胎气压别打太高，容易爆胎，胎压过高的话确实有爆胎的隐患。
爆胎的原因很多，包括轮胎磨损、超载超速、意外碰到尖锐物等等。除了碰到尖锐物之类的意外情形，爆胎的原因就是压力和温度这两个因素没有把控好，其实这两点是相辅相成的。
爆胎的危险性就不多赘述了，车辆失控导致偏离车道甚至翻车，可能是撞到其他车辆，或者也可能是被其他车辆撞到，总之爆胎实际上伤己又害人。
胎压过高的隐患大家都众所周知，但是一般来说给轮胎充气的时候，4S店都会根据标准来操作。胎压过高一般不用担心，那么胎压过低呢？坊间传言，夏季降低胎压能防爆胎，这是真的吗？
胎压低是爆胎的隐形杀手，轮胎胎压低的时候，和地面的接触面积变大，轮胎滚动时产生的热量与标准胎压时相比大很多，会对轮胎造成直接伤害。
事实上，轮胎在亏气状态下行驶一段后，与正常胎压的轮胎相比，温度要高很多。而且胎压低的行驶感受并不是很好，不只是轮胎滚起来弹性没那么好，行驶同等距离的情况下，胎压越低的轮胎，升温幅度越大。
胎压过低时，胎肩接地，与地面摩擦产生接地痕迹，会在气密层出现由于屈伸过度产生的皱纹，最后损害轮胎。上面说到胎压低的轮胎升温幅度大，也是屈伸过度造成的，气密层的黑斑高热，轮胎的内部结构破坏，橡胶与帘布层剥离，于是爆胎风险就变高了。
总结一下就是，胎压过低——轮胎与地面接触面积变大——形式过程中温度升高——橡胶与帘布层剥离（结构损伤）——爆胎。
各位车主也不要过度担忧，轻微亏气的时候是不会造成严重后果的，但日常用车的过程中不能过度相信传言要寻找追究真理，也要养成良好的用车习惯，保持正常的胎压，意识到轮胎亏气是个隐患。
我在此提醒各位车主，日常用车过程中，爱护轮胎和勤检查轮胎是必要的。一定要注意胎压监测，如果爱车没有此功能的话，可以装一套胎压监测装置或者买一个胎压表定期查看。发现轮胎亏气的时候要及时解决问题，这样就不会发生爆胎现象了。
爆胎的原因很多，包括轮胎磨损、超载超速、意外碰到尖锐物等等。除了碰到尖锐物之类的意外情形，爆胎的原因就是压力和温度这两个因素没有把控好，其实这两点是相辅相成的。
爆胎的危险性就不多赘述了，车辆失控导致偏离车道甚至翻车，可能是撞到其他车辆，或者也可能是被其他车辆撞到，总之爆胎实际上伤己又害人。
胎压过高的隐患大家都众所周知，但是一般来说给轮胎充气的时候，4S店都会根据标准来操作。胎压过高一般不用担心，那么胎压过低呢？坊间传言，夏季降低胎压能防爆胎，这是真的吗？
胎压低是爆胎的隐形杀手，轮胎胎压低的时候，和地面的接触面积变大，轮胎滚动时产生的热量与标准胎压时相比大很多，会对轮胎造成直接伤害。
事实上，轮胎在亏气状态下行驶一段后，与正常胎压的轮胎相比，温度要高很多。而且胎压低的行驶感受并不是很好，不只是轮胎滚起来弹性没那么好，行驶同等距离的情况下，胎压越低的轮胎，升温幅度越大。
胎压过低时，胎肩接地，与地面摩擦产生接地痕迹，会在气密层出现由于屈伸过度产生的皱纹，最后损害轮胎。上面说到胎压低的轮胎升温幅度大，也是屈伸过度造成的，气密层的黑斑高热，轮胎的内部结构破坏，橡胶与帘布层剥离，于是爆胎风险就变高了。
总结一下就是，胎压过低——轮胎与地面接触面积变大——形式过程中温度升高——橡胶与帘布层剥离（结构损伤）——爆胎。
各位车主也不要过度担忧，轻微亏气的时候是不会造成严重后果的，但日常用车的过程中不能过度相信传言要寻找追究真理，也要养成良好的用车习惯，保持正常的胎压，意识到轮胎亏气是个隐患。
我在此提醒各位车主，日常用车过程中，爱护轮胎和勤检查轮胎是必要的。一定要注意胎压监测，如果爱车没有此功能的话，可以装一套胎压监测装置或者买一个胎压表定期查看。发现轮胎亏气的时候要及时解决问题，这样就不会发生爆胎现象了。
