29日12时30分许，随着两根500米长钢轨平稳地落在位于四川江油的成绵乐客专正线区间接轨点上，标志着新建西成客专四川段与既有的成绵乐客专在江油车站顺利实现接轨，为西成客专全线按期开通打下了坚实基础。
　　西(安)成(都)客运专线铁路是中国中长期高速铁路网规划“八纵八横”之京昆通道的其中一部分，线路全长643公里。该高速铁路位于陕西省和四川省境内，北起西安，向南穿越秦岭后经汉中，进入四川省广元市，向南接入既有的成绵乐铁路客运专线江油站后，经绵阳、德阳抵达成都。
　　当日与西成客专完成接轨的成绵乐客专开通于2015年，北起四川省江油市，途经绵阳、德阳、成都、眉山、峨嵋，南至四川省乐山市，全线以四川省会成都为中心，江油、乐山发出的列车均以新成都东站为终点站，是西成客专的重要组成部分。
　　西成客专接入成绵乐客专后，完善了四川省乃至西南地区的路网能力，同时也增强了四川成都及周边卫星城市与北京，郑州，武汉，西安等大中型城市间的联系。
　　西成客专是中国最复杂的具有山区特点的高速铁路客运专线，不仅穿越四川“5·12”汶川地震影响带，同时也是中国首条穿越大巴山脉和秦岭的高速铁路。其四川段正线设置有桥梁76座约42公里，隧道36座约93公里，桥隧比占全线百分之八十以上，正线铺轨335.55km，站线铺轨19.21km，铺新岔83组。
　　据了解，西成客专线上工程目前正有序推进，相关站房、轨道、信号及供电设施建设已基本成型，预计4月30日完成轨道焊接锁定，5月20日完成轨道精调，2017年下半年全线开通运营，届时从成都出发有望实现3小时至西安，8小时至北京。