那么接下来我将以时间为顺序介绍各种坦克。首先是МС-1（T-18），由于没有参战所以资料较少，图源百度。（我用的俄语输入法打字母哦）

那么下面说说另一种我以前也没听说过的坦克…
1928年秋天，哈尔科夫机车厂赢得了制造一辆快速坦克的原型车（1-12-32项目）。这辆快速坦克原型车就是T-12坦克。T-12坦克是一种双炮塔坦克——主炮塔上方有1个小型的机枪塔，可独立旋转。主炮塔装有1门45毫米火炮，火炮两侧的球状机枪座上各安装1挺7.62毫米机枪。坦克安装了一台苏联研制的M-6发动机。
这东西大约这样

哈尔科夫机车厂在制造T-12坦克之前只制造过拖拉机，所有生产坦克必需的特种制造设备他们都没有，工人们也没有制造坦克的经验，但尽管条件艰苦且缺乏经验，T-12原型车的制造工作仍然进展很快。1929年底，T-12坦克原型车下线，1930年1月开始工厂测试，2月，官方测试正式开始。

由于原型车的车重超出了方案设计时的要求（实际车重20吨，超标4吨），并且在结构和机械方面也有不少问题。坦克设计小组不得不在紧迫的时间下参考测试结果进行重新设计。这个推倒重来的方案实质上带来了一个全新的设计——坦克重量和单位压力被降低；而发动机输出功率和坦克速度都得到了提高；坦克前部驾驶舱左侧安装了第4挺机枪，并设置了机枪手座位（由此，坦克的火力分成了三层，这是坦克发展史上的创新）。新的坦克设计方案被命名为T-24坦克。

T-24坦克在1931年开始生产，同年，25辆T-24坦克开下生产线。这也宣告除了列宁格勒布尔什维克工厂的坦克生产线外，另一个坦克生产中心在苏联南部现出雏形——哈尔科夫共产国际机车厂。

下面是一代神器--T-26
T-26是最早大量装备苏联军队的坦克。于1931年正式定型，1932年装备苏联红军。是苏联红军坦克部队早期的主力装备之一。T-26坦克和德国的Ⅰ号坦克都是以英国“维克斯”坦克为基础设计的，但T-26的火力大大高于Ⅰ号，而且超过了Ⅱ号，达到甚至超过了38t和早期Ⅲ号（都只装了37毫米炮）的水平。早期T-26A采用了并列双炮塔设计，主炮为37mm口径，T-26B口径加大为45mm。不过T-26轻型坦克的装甲防护只有15毫米，没有足够能力抵抗步兵的火力。

值得一提的是中国共产党与国民党均т装备过T-26。共产党装备番号不详，国民党则是特立独行的第200师。
据杜聿明回忆，200师共接收70辆T-26、4辆BT-5、18辆菲亚特CV-33(有资料称是20辆，是1934年孔祥熙到意大利考察航空时采购，一直封存在南昌，这时匆匆编入了200师)。装甲团有苏联的BAE系列装甲车50余辆。摩托化步兵团装备的也是苏联卡车。炮兵团有12门122榴弹炮，还有45毫米战防炮，75毫米野战炮。步兵使用的是苏联步机枪。看来国军在美械化之前还进行过苏械化。

BT系列快速坦克（伟大的克里斯蒂悬挂）
相信大家一定对《G&P》中那辆魔改BT印象深刻。大尺寸负重轮与特殊悬挂系统的运用使得BT系列拥有惊人的时速——当然付出了防护上的代价。在网络游戏《战争雷霆》中，德国坦克在面对BT-5/7时拥有极大的防护优势——只需对准驾驶室或炮塔侧面来一发就可以将其击毁。

1930年，苏联从美国购进2辆“克里斯蒂”轻型坦克，并进行了广泛的实验。1931年，苏联设计部门设计出一种新型坦克，因结构复杂未获批准。不久，又设计出一种简化坦克，称之为BT—1快速坦克。车体和炮塔为钢装甲铆接和焊接混合式结构。车体前部为驾驶室，中部为战斗室，后部为动力舱。驾驶室和战斗室是连在一起的，战斗室和动力舱有隔板隔开。动力—传动装置后置，发动机的排气管处装有消声装置。发动机的动力先带动冷却风扇，再通过主离合器，将动力传递给变速箱。

补图：BT-2
（找不到BT-1的图，大家见谅）