2016-09-23 11:06作者：LT Sport 话题：紧凑型轿车
声明：本文由LT Sport作者撰写，观点仅代表个人，不代表贴吧。感谢原作者。
[导读]本文汽车消费者常用配件负担指数表（数据截止到2015年3月），紧凑轿车维修成本晒一晒，修起来省钱养起来省心。
本文汽车消费者常用配件负担指数表（数据截止到2015年3月），紧凑型轿车维修成本晒一晒，修起来省钱养起来省心的10款车都在这。数值越高车辆保养配件负担越重，小伙伴们自行参考。
1.荣威550
负担指数：7.65
荣威550，凭借着大气的外观和透着的一股官车气质，在街上并不少见。后期维修保养啥的也很接地气，就是这车油耗不是很低，车里味道也不小，现在都卖插电混了。
2.本田锋范
负担指数：8.58
说起本田锋范就是各种减配啊，买这车的人那是各种吐槽。隔音不好再加上发动机噪音神马的，还是拦不住消费者们那颗躁动的小心脏。但后期维修保养啥的跟该车价格成正比，能接受，电瓶稍微小点，每周开一次吧。
3.长城C50
负担指数：10.37
最大优点是这车其实是山寨版的老一代思域，外形原创度不低，其它方面继承了老思域的一些优点，空间足，操控灵活舒适，油耗适中。长城车的短板基本都在动力总成，反正要是不缺米下锅，建议买合资更好。好在长城车后期维修成本不高，所以养起来也不费事。
4.大众宝来
负担指数：11.19
大众套娃造型，外观啥的没啥说的，规规矩矩。但Man哥说过很多次了，买新不买旧，这种爷爷辈的车型能少碰就少碰吧，也就剩下性价比了。
5.雪铁龙C4L
负担指数：11.23
总有小伙伴问Man哥，为啥很少能提到法系，能不能多说说法系。其实从车辆保值率就可以看出，消费者对法系车的认可度很低，尚不谈法系的安全性如何，这事以后得单聊。法系车可靠性一般，有很多通病车主都习惯了，当然法系灵魂那是体现在底盘上的。
6.大众朗逸
负担指数：11.37
朗逸可以说真是中国自主汽车研发的杰出代表，满足了国人对一辆汽车的绝大多数需求，不然怎么会卖那么好呢？但销量高就一定是好车吗？中国人还都用百度呢。
7.丰田卡罗拉
负担指数：11.52
老卡罗拉的可靠性其实还不错，养起来各种便宜，最耐操的车型之一。当然那是以前，现在2014款的卡罗拉那CVT变速箱，缺陷投诉几乎月月上榜。丰田多年的招牌啊，再不出招真得给砸毁。
8.别克英朗
负担指数：11.54
英朗的性价比很低，新车价格也不便宜，这售价都能买很多中低配的中型车了，何必花那么多冤枉钱。虽然修车钱啥的不算高，没事换个变速箱不是事。
9.雪佛兰科鲁兹
负担指数：11.69
雪佛兰科鲁兹真是在中国大受欢迎，不过这款车在售的时间实在是够久，所以车身安全设计也相对比较落后。反正很多人也不在乎，总觉得米国牌子就是好使（是不是美国车另说），当然保养起来并不贵，这个优点还是要说，除此之外想不出什么了。
10.起亚K3
负担指数：11.99
起亚K3的漆面是个硬伤，车身生锈的情况非常多见，尤其车龄过4年以后生锈的情况更加明显。不知道是起亚的问题还是国产后东风悦达起亚的问题，这车到中国后问题也是各种花，安全带断裂和养车那是毫无关系滴。
本文为 LT Sport 原创，欢迎小伙伴分享，媒体如需转载请在文前注明作者及出处，谢绝任何媒体、自媒体以此文任何内容为视频、音频脚本，违者将承担法律责任.
声明：本文由LT Sport作者撰写，观点仅代表个人，不代表贴吧。感谢原作者。
[导读]本文汽车消费者常用配件负担指数表（数据截止到2015年3月），紧凑轿车维修成本晒一晒，修起来省钱养起来省心。
本文汽车消费者常用配件负担指数表（数据截止到2015年3月），紧凑型轿车维修成本晒一晒，修起来省钱养起来省心的10款车都在这。数值越高车辆保养配件负担越重，小伙伴们自行参考。
1.荣威550
负担指数：7.65
荣威550，凭借着大气的外观和透着的一股官车气质，在街上并不少见。后期维修保养啥的也很接地气，就是这车油耗不是很低，车里味道也不小，现在都卖插电混了。
2.本田锋范
负担指数：8.58
说起本田锋范就是各种减配啊，买这车的人那是各种吐槽。隔音不好再加上发动机噪音神马的，还是拦不住消费者们那颗躁动的小心脏。但后期维修保养啥的跟该车价格成正比，能接受，电瓶稍微小点，每周开一次吧。
3.长城C50
负担指数：10.37
最大优点是这车其实是山寨版的老一代思域，外形原创度不低，其它方面继承了老思域的一些优点，空间足，操控灵活舒适，油耗适中。长城车的短板基本都在动力总成，反正要是不缺米下锅，建议买合资更好。好在长城车后期维修成本不高，所以养起来也不费事。
4.大众宝来
负担指数：11.19
大众套娃造型，外观啥的没啥说的，规规矩矩。但Man哥说过很多次了，买新不买旧，这种爷爷辈的车型能少碰就少碰吧，也就剩下性价比了。
5.雪铁龙C4L
负担指数：11.23
总有小伙伴问Man哥，为啥很少能提到法系，能不能多说说法系。其实从车辆保值率就可以看出，消费者对法系车的认可度很低，尚不谈法系的安全性如何，这事以后得单聊。法系车可靠性一般，有很多通病车主都习惯了，当然法系灵魂那是体现在底盘上的。
6.大众朗逸
负担指数：11.37
朗逸可以说真是中国自主汽车研发的杰出代表，满足了国人对一辆汽车的绝大多数需求，不然怎么会卖那么好呢？但销量高就一定是好车吗？中国人还都用百度呢。
7.丰田卡罗拉
负担指数：11.52
老卡罗拉的可靠性其实还不错，养起来各种便宜，最耐操的车型之一。当然那是以前，现在2014款的卡罗拉那CVT变速箱，缺陷投诉几乎月月上榜。丰田多年的招牌啊，再不出招真得给砸毁。
8.别克英朗
负担指数：11.54
英朗的性价比很低，新车价格也不便宜，这售价都能买很多中低配的中型车了，何必花那么多冤枉钱。虽然修车钱啥的不算高，没事换个变速箱不是事。
9.雪佛兰科鲁兹
负担指数：11.69
雪佛兰科鲁兹真是在中国大受欢迎，不过这款车在售的时间实在是够久，所以车身安全设计也相对比较落后。反正很多人也不在乎，总觉得米国牌子就是好使（是不是美国车另说），当然保养起来并不贵，这个优点还是要说，除此之外想不出什么了。
10.起亚K3
负担指数：11.99
起亚K3的漆面是个硬伤，车身生锈的情况非常多见，尤其车龄过4年以后生锈的情况更加明显。不知道是起亚的问题还是国产后东风悦达起亚的问题，这车到中国后问题也是各种花，安全带断裂和养车那是毫无关系滴。
本文为 LT Sport 原创，欢迎小伙伴分享，媒体如需转载请在文前注明作者及出处，谢绝任何媒体、自媒体以此文任何内容为视频、音频脚本，违者将承担法律责任.
