现在的电动车不受欢迎是因为续航能力不行

发动机的特点是可再发电

保留发动机的发电性是不是可以提高续航能力？

对于汽缸内的动力我有解决方法，使两活塞不会对冲碰撞

预计投入资金一万，

有意者加我QQ聊

62447.1218

想过，但完了一查才发现对冲活塞的二冲程发动机美国有公司几年前已经做出来了，据说效率提高不少。

无法理解如何将四缸全换成电机，还有发动机功率提升，发电机功率自然可以提高啊

我认为意义不太大，第一，发电的前提需要什么，他的发电条件，你用什么来发电，你把四个气缸全换成电动机，电动机角度？，排列方式？倾斜角？我觉得这是你应该考虑的东西，可能是你说的不全，不清楚，也有可能是我没理解，我的悟性差。不喜勿喷

活塞式发动机是用气体推动活塞往复运动，然后用曲轴转变为旋转运动，再加上复杂的变速、差速装置，才能将动力输出到轮胎上。而电动机本身就可以直接输出旋转运动，调速、调扭矩也相当容易，还可以直接变成发电机回收刹车能量。用电机驱动就用不着又重又贵的机械传动机构。
目前电动汽车唯一的问题是电池技术还不行，又贵寿命又短能量密度还低，电池搞定了其它都没问题。
楼主估计不知道吧，其实电动车发明比内燃机车早。所以楼主还是不要浪费精力搞没前途的东西了。