秋风阵阵的九月已经在我们的不知不觉间来了！九月的焦作迎来一位途观车主，车主告诉艾森的工作人员说车子是11年提的！但是开着觉得车子有些肉但是还可以 不是不能忍受的！真正让车主来升级原因是，车主公司的同事看到车主新提的途观不错很好看 自己也提了一辆1.8T的要知道2.0T的已经觉得有些肉了1.8T 的更不用想了呵呵，但是车主的同事是个比较时尚的年轻人知道ECU升级这回事，所以就给自己的车子做了升级！结果车主一试车，油门的感觉车子的起步 竟然比自己的车子好很多！不太甘心的车主，要和同事的1.8T比一下起步加速，结果一圈下来被同事的1.8T完虐！
就是这样听完车主的讲述我们的工作人员也是非常的理解车主的苦闷，和车主介绍了一些相关的升级过程和ECU升级知识后，我们的工程师也就开始准备给途观进行升级了！经过检测没有发现任何的故障码，工程师顺利取出途观的ECU马上开始进行升级
拆开电脑后进行比较有技术含量的链接，好方便读出原车程序，有的朋友看到这可能会有疑问说，把车子的电脑拆开弄不好会不会坏呢！小编告诉大家 拆卸行车电脑是要非常小心的要不然很容易损坏，建议选择专业的公司和工程师来完成 ，这样的工作对艾森的工程师来说没有一点难度，也不会伤到您车的ECU所以车主们请不用担心
在来一张近景
程序读出后我们会通过艾森专用平台上传数据，确保国外的工程师可以更快捷准确的收到我们的数据！
整个升级的过车到个2个小时左右！我们要等待国外的工程师为途观进行一对一的量身调校，程序成功传回我们的工程师把调校后的程序为车主植入原车电脑，完成升级，车主当时有点小兴奋，在工程师的陪同下车主发动了引擎，听到车子的声音有细微的变化车主更加按耐不住冲动一脚油门下去车子 “嗖——”的一下就穿出去了，推背感很强，由于没有适应，车主还是按照原来的驾驶感觉踩的油门，车子的动力比之前强了很多，车主十分欣慰，在车主所在的公司升级ECU也已经是个不公开的秘密了，感谢车主对艾森的信任和支持！
就是这样听完车主的讲述我们的工作人员也是非常的理解车主的苦闷，和车主介绍了一些相关的升级过程和ECU升级知识后，我们的工程师也就开始准备给途观进行升级了！经过检测没有发现任何的故障码，工程师顺利取出途观的ECU马上开始进行升级
拆开电脑后进行比较有技术含量的链接，好方便读出原车程序，有的朋友看到这可能会有疑问说，把车子的电脑拆开弄不好会不会坏呢！小编告诉大家 拆卸行车电脑是要非常小心的要不然很容易损坏，建议选择专业的公司和工程师来完成 ，这样的工作对艾森的工程师来说没有一点难度，也不会伤到您车的ECU所以车主们请不用担心
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整个升级的过车到个2个小时左右！我们要等待国外的工程师为途观进行一对一的量身调校，程序成功传回我们的工程师把调校后的程序为车主植入原车电脑，完成升级，车主当时有点小兴奋，在工程师的陪同下车主发动了引擎，听到车子的声音有细微的变化车主更加按耐不住冲动一脚油门下去车子 “嗖——”的一下就穿出去了，推背感很强，由于没有适应，车主还是按照原来的驾驶感觉踩的油门，车子的动力比之前强了很多，车主十分欣慰，在车主所在的公司升级ECU也已经是个不公开的秘密了，感谢车主对艾森的信任和支持！
