磨合前，最好是润润缸，新手把发动机大卸八块全部洗一遍也不太可能。最简单的方法就是拆下火头，往发动机里倒一点燃料，空拉几下手拉器（或开动电启动棒），让燃料从孔中，喷溅出（此工作重复2-3遍即可）。这样可以有效避免全新引擎第一次启动时手拉不太好拉，比较紧。又可以在启动时好启动好多。

磨合时油针的调节:我觉得应该富油一点，主油针顺时针拧紧后逆时针拧出6圈，副油针顺时针拧紧后逆时针拧3圈。（油针的调节也因油品、因个人调法有关，不一定就得这么调，我是这么弄得）

磨合时油针的调节:我觉得应该富油一点，主油针顺时针拧紧后逆时针拧出6圈，副油针顺时针拧紧后逆时针拧3圈。（油针的调节也因油品、因个人调法有关，不一定就得这么调，我是这么弄得）

待更新

插~吧里油的太少

怠速磨合:最好是4箱有左右就够了。要注意的是磨合时最好看着点油箱，千万别等发动机没油后自己熄火，以为快没油时这点时间发动机是处于贫油状态的，这样有可能会导致拉缸。在一箱油烧完后，可以让引擎休息休息再磨哦。顺便人也休息一下。

下面是低速磨合及中速、告诉磨合:这个过程中，千万不要图省劲把发动机拆下来拉油门磨合，这样会使发动机转速过高而导致加速缸体的摩擦和发动机的损耗。低速磨合速度不要超过跑步速度。中速磨合别超过自行车速度。高速磨合不是一直全油门跑，而是从低速到高速的一个加速及减速的过程，油门到底别超过3秒。其中各是2箱油。

差不多了

油针太多，4圈～5圈足以，富油针4.5。油太多对连杆压力太大。新机比较紧，把怠速螺丝收一些。温度大概80度左右。怠速螺丝收一点OS HARA怠速两箱就可以下地了。主要看怠速，怠速稳了就可以下地了。下地磨合油门短促小扣，温度控制90度。