济南作为省会城市，人口越来越多交通越来越拥堵。为啥济南不像北京上海那些大城市一样建地铁呢？这时候有人站出来说话了，济南的质地构造不适合建地铁，这到底是为什么呢？
2015年，地铁伴随城市发展已经走过152年的历史。
有小伙伴问了，即将开工的R1线试验段，为啥官方称呼是“城市轨道交通”，不叫“地铁”?
城市轨道交通(简称“城轨”)是个大家族，包括地铁、轻轨、快轨、有轨电车、磁悬浮等。在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称”。济南的轨交规划，列车有地下跑的，也有地面跑和高架桥上跑的。
最快2019年，济南小伙伴们就能坐上R1线哦！瞬间觉得有城轨的济南变得棒棒哒。建设轨道交通，先得规划列车行驶的路线。目前济南轨道交通线路途经哪些地方？经过你家门口吗？吐血奉上超实用城轨线路图，实在很期待周末能带着家人一起坐城轨出去玩耍哦！赶紧收藏，肯定能用上的！
避开含水层，泉脉不受伤
轨道交通，有建在地下的，有在地面上跑的，还有在高架桥上“空中”开的，无论怎么建，都要充分了解地下世界。济南的地下是啥样的？建地铁会不会影响泉脉？让我们一起了解一下吧。
济南泉水的形成，有赖于特殊的地质条件。在特殊的岩溶地层地质条件下，埋藏和运动于地下岩层孔隙中的地下水，在适宜的地形及水文地质承压下，自然涌出地面而形成。
地下，有大量的溶沟、溶孔、溶洞、暗河，能够储存、送水，下雨时，大量地表水渗于地下，沿溶沟、暗河等地下网道由南往北潜流。而济南市区北部为燕山期辉长岩-闪长岩侵入体，岩质坚硬，为不透水岩层，潜流的地下水到此受阻，大量汇聚，在水平运动强大压力下变为垂直向上运动，大量地下水穿过岩溶裂隙，夺地而出，形成千姿百态，形态各异的天然涌泉。地下，有大量的溶沟、溶孔、溶洞、暗河，能够储存、送水，下雨时，大量地表水渗于地下，沿溶沟、暗河等地下网道由南往北潜流。而济南市区北部为燕山期辉长岩-闪长岩侵入体，岩质坚硬，为不透水岩层，潜流的地下水到此受阻，大量汇聚，在水平运动强大压力下变为垂直向上运动，大量地下水穿过岩溶裂隙，夺地而出，形成千姿百态，形态各异的天然涌泉。
济南中海国际社区诚聘：
举牌兼职人员
周一到周日上午7:00~下午7:00 中午两个小时休息时间，工资周结每天80元
集合地点 二环南路和阳光新路交汇处环宇城
【联系人】王15275105757 兼职长期有效，鸽子勿扰，谢谢！！！！
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