辛苦了！

楼主正好说错了，工程不是写的很清楚吗？接轨站，不办理客运，连站台都没有，就是两根正线，两根侧线，与京广高速线上的徐水东站完全一样，越行站，接轨站不办客。与我想象的完全相符，就两个月的工期就要建起一座车站，肯定不是客运站，客运站再小也不可能这么快。

这个站在京九客专修到霸州时就会启用，通过这里跨线到津保铁路，然后沿津保铁路运行到霸州西站，霸州西站再办理客运。

应该只是接轨站，上边的介绍和下面的平面图都没有站台和站房。京九客专应该还是到霸州站，然后直线向南，然后通过联络线与津保连接，去天津方向就是接入霸州南站。

真不明白整那么大广场做啥

现在讨论霸州南站是不是客运站，有点早，8月中旬看铁三院的京霸城际的二次环评，就清楚了。

我今天看了看，南站怎么那么小，比西站小一半

大家可以认真看一下，河北交通厅的京九客专霸州段的走向，在现有京九铁路铁东侧，为了截弯取直，不太可能在从霸州东侧在绕回霸州站，再反向往南开。