每个会骑独轮车的人都有自己的学习经历，大家可能都不相同，我这里说的只是方法之一，给新人参考。
网上教程很多，包括找个走廊练习等，但这个不是最快的方式，因为新手无法保持直线，在走廊中经常要左扶墙右扶墙左撞墙右撞墙，反而进步的慢，但不失为一种安全的方法。
另一个毁人的是辅助轮，虽然能让你快速学会前进后退，但让你对它有了依赖，拆掉辅助轮的时候你会很挫败！因为原本以为自己已经会骑了的你根本就找不到重心了！
1、场地：
我的理论是找个宽敞平坦的地方，尽量没有多少人和障碍物，因为你刚学的时候会无法保持直线，场地较宽使得你不会因为道路变了或者要撞马路牙子或者要冲进草地了被迫跳下来，用自己最大的努力保持不掉下来就是快速成功的关键！而随着每一次你在没有辅助措施的情况下多走一米到多走10米50米，内心的满足和喜悦是走廊替代不了的。
我就是这么练习的，在一个没啥人的休闲公园的大广场上练的，5分钟后会走50米以上了，10分钟后能控制拐一个半径接近10米的大弯，一小时后就能在公园道路上自由走了。
地面要平坦，不要在小区的砖地上、有花纹棱线的石头地面上、盲道上等路面练习，很细微的有规律纹路都会对敏感的独轮车的方向产生影响，新手根本驾驭不了这种变形和扭动！
2、防撞胶
这个是独轮绝配，可以到网上搜索一下或者多看看网上其他车友的独轮车图片，大多数人都贴了防撞胶，新手刚开始学的时候腿会硌的很痛，这些疼痛直接影响你的心理和动作，你因为疼痛会出现动作变形，所以刚开始练习的时候最好贴上防撞胶或者穿上护腿。
3、重心脚
上车前，首先，要确定你的重心脚，这个非常重要，所有的教程都没说这个！所有人中8成是右脚，2成是左脚，这和左右撇子没关联关系。单板滑雪也是用这个来确定前脚即重心脚。重心脚就是你应该先踩上独轮车踏板那只脚！新手们有没有犹豫过到底先踩上哪只脚？有些人说这个还是不好判断重心脚，那这样，小时候玩过独腿干仗吧，就是手抓着一只脚腕子，另一条腿跳动着，用弯起的那条腿的膝盖和对手干仗，那好，你跳动着的那条腿，就是你的重心腿，是你站着最稳定的方式，抓在手里的那条小腿就不是重心腿。
4、脚踩的位置
新手往往踩不好，踩不好的话，不光是影响你对车辆状态的感知，还会影响你的小腿和独轮车机身的相对位置，有人发现刚学的时候虽然自己一只脚已经紧急踩地了但独轮车一下子从腿边画着小圆弧划过翻倒了么？因为你脚的位置太靠前或者靠后了！
你确定了重心脚之后，那就这个脚先上踏板，重心脚那边的小腿卡住车的机身正中，另一只脚轻蹬滑行，重心脚、小腿、还有车三位一体，要有整体感，别乱晃乱错位。先单脚滑行，感受好后，尝试踏上另一只脚。脚踩的前后位置要掌握好，新手最好找找感觉，就是鞋在踏板前后的位置露出的长度前后相等或者脚尖稍微比脚跟多出去一点，说白了就是鞋的中心对着踏板的中心或者靠前一点儿（大家脚有大小，以小腿位置为对准为参照），位置太靠前了靠后了都不利于你学习。
5、重心向前
车子是靠重心来判断前进后退的，所以你重心靠前压车子就会走，自己慢慢体会，要克服扑街的恐惧心理，因为你还不会骑，不可能超速，所以基本不会扑街。新手不好掌握重心整体靠前，有些人用脚的前半截用力向下压，好吧，虽然是错误的，但也不失为一个学会的方法，就像刚学单板滑雪的新手常常靠脚调整板子角度而不是重心，虽然累但也有助于找到感觉。
5、眼睛
眼睛一定要盯着前方，别低头看车，上身尽量直立不要弯腰！这个新手一定要注意，就和骑自行车一样，你骑车时成天低头看地，非摔了不可，人的平衡器官是耳朵中的半规管耳垂体，你低头的时候很难掌握平衡的，你试试双脚在地上站直了，原地转10圈可以不晕，你低头弯腰原地转十圈试试，都快晕吐了！
6、保护带
带子是保护车的，对学习没多大用，还有些许的阻碍。有时候你跳下来了，车会因为带子而拽你一个跟头，新手还有可能因为带子的存在而低头或者用带子拽着车保持直立，这是不对的，对学习很不利！新手刚练习的时候，有没有带子你都有可能摔车，新手们有经验吧，绑着带子车也有可能失控翻滚，死活还是摔了！车是钱可以买到的，命是自己的，别舍命不舍财，再说我们摔的又不是那个一万多的土豪的SoloWheel！实在怕摔车，那你练习前先给全车贴上保护缓冲海绵吧。（有些车友不同意这个观点，好吧，那些N久之前就脱离了保护带的老手们重新装上根保护带，你们试试万一手往一侧轻轻用力的时候是不是反而影响你已经熟练的骑行了？）
7、胎压
高手可以保持胎压在2.5-3.5，有助于灵敏的转向，新手可以将胎压调整到2.0左右，也别太低了，太低对轮胎有害。这个胎压实际上是要比你想象电动自行车的高一些才好的，因为电动自行车两个轮子分担你的重量，独轮车只有一个轮子负担所有重量。2.0的胎压下，车会比较迟钝不那么贼，有助于新手快速掌握要领
8、速度
大家初学，总是怕快了不好掌握，走的很慢，殊不知越慢越难！独轮车这种交通工具，和自行车一样，有时候运动速度太慢反而不好掌握，所以，一定的前进速度是需要的，这类轮上工具就是在运动中找平衡，自行车骑几个小时谁都行，原地慢骑没几个能坚持几分钟，明白了么？
9、晃动中保持不倒。还是那句话，和自行车类似，自行车如果车身向左倒，车把就要向左，产生一个向右的反作用力和离心力对抗，车身就摆正了。独轮也是，如果你发现车向左倒，就把车身向左轻拐，如果发觉向右倒，就向右轻拐。在这种晃动修正中你就能长时间保持在车上不掉下来了。
看完这教程，希望你能轻松的打破我5分钟直行50米以上1小时可以公园道路遛弯的记录！
网上教程很多，包括找个走廊练习等，但这个不是最快的方式，因为新手无法保持直线，在走廊中经常要左扶墙右扶墙左撞墙右撞墙，反而进步的慢，但不失为一种安全的方法。
另一个毁人的是辅助轮，虽然能让你快速学会前进后退，但让你对它有了依赖，拆掉辅助轮的时候你会很挫败！因为原本以为自己已经会骑了的你根本就找不到重心了！
1、场地：
我的理论是找个宽敞平坦的地方，尽量没有多少人和障碍物，因为你刚学的时候会无法保持直线，场地较宽使得你不会因为道路变了或者要撞马路牙子或者要冲进草地了被迫跳下来，用自己最大的努力保持不掉下来就是快速成功的关键！而随着每一次你在没有辅助措施的情况下多走一米到多走10米50米，内心的满足和喜悦是走廊替代不了的。
我就是这么练习的，在一个没啥人的休闲公园的大广场上练的，5分钟后会走50米以上了，10分钟后能控制拐一个半径接近10米的大弯，一小时后就能在公园道路上自由走了。
地面要平坦，不要在小区的砖地上、有花纹棱线的石头地面上、盲道上等路面练习，很细微的有规律纹路都会对敏感的独轮车的方向产生影响，新手根本驾驭不了这种变形和扭动！
2、防撞胶
这个是独轮绝配，可以到网上搜索一下或者多看看网上其他车友的独轮车图片，大多数人都贴了防撞胶，新手刚开始学的时候腿会硌的很痛，这些疼痛直接影响你的心理和动作，你因为疼痛会出现动作变形，所以刚开始练习的时候最好贴上防撞胶或者穿上护腿。
3、重心脚
上车前，首先，要确定你的重心脚，这个非常重要，所有的教程都没说这个！所有人中8成是右脚，2成是左脚，这和左右撇子没关联关系。单板滑雪也是用这个来确定前脚即重心脚。重心脚就是你应该先踩上独轮车踏板那只脚！新手们有没有犹豫过到底先踩上哪只脚？有些人说这个还是不好判断重心脚，那这样，小时候玩过独腿干仗吧，就是手抓着一只脚腕子，另一条腿跳动着，用弯起的那条腿的膝盖和对手干仗，那好，你跳动着的那条腿，就是你的重心腿，是你站着最稳定的方式，抓在手里的那条小腿就不是重心腿。
4、脚踩的位置
新手往往踩不好，踩不好的话，不光是影响你对车辆状态的感知，还会影响你的小腿和独轮车机身的相对位置，有人发现刚学的时候虽然自己一只脚已经紧急踩地了但独轮车一下子从腿边画着小圆弧划过翻倒了么？因为你脚的位置太靠前或者靠后了！
你确定了重心脚之后，那就这个脚先上踏板，重心脚那边的小腿卡住车的机身正中，另一只脚轻蹬滑行，重心脚、小腿、还有车三位一体，要有整体感，别乱晃乱错位。先单脚滑行，感受好后，尝试踏上另一只脚。脚踩的前后位置要掌握好，新手最好找找感觉，就是鞋在踏板前后的位置露出的长度前后相等或者脚尖稍微比脚跟多出去一点，说白了就是鞋的中心对着踏板的中心或者靠前一点儿（大家脚有大小，以小腿位置为对准为参照），位置太靠前了靠后了都不利于你学习。
5、重心向前
车子是靠重心来判断前进后退的，所以你重心靠前压车子就会走，自己慢慢体会，要克服扑街的恐惧心理，因为你还不会骑，不可能超速，所以基本不会扑街。新手不好掌握重心整体靠前，有些人用脚的前半截用力向下压，好吧，虽然是错误的，但也不失为一个学会的方法，就像刚学单板滑雪的新手常常靠脚调整板子角度而不是重心，虽然累但也有助于找到感觉。
5、眼睛
眼睛一定要盯着前方，别低头看车，上身尽量直立不要弯腰！这个新手一定要注意，就和骑自行车一样，你骑车时成天低头看地，非摔了不可，人的平衡器官是耳朵中的半规管耳垂体，你低头的时候很难掌握平衡的，你试试双脚在地上站直了，原地转10圈可以不晕，你低头弯腰原地转十圈试试，都快晕吐了！
6、保护带
带子是保护车的，对学习没多大用，还有些许的阻碍。有时候你跳下来了，车会因为带子而拽你一个跟头，新手还有可能因为带子的存在而低头或者用带子拽着车保持直立，这是不对的，对学习很不利！新手刚练习的时候，有没有带子你都有可能摔车，新手们有经验吧，绑着带子车也有可能失控翻滚，死活还是摔了！车是钱可以买到的，命是自己的，别舍命不舍财，再说我们摔的又不是那个一万多的土豪的SoloWheel！实在怕摔车，那你练习前先给全车贴上保护缓冲海绵吧。（有些车友不同意这个观点，好吧，那些N久之前就脱离了保护带的老手们重新装上根保护带，你们试试万一手往一侧轻轻用力的时候是不是反而影响你已经熟练的骑行了？）
7、胎压
高手可以保持胎压在2.5-3.5，有助于灵敏的转向，新手可以将胎压调整到2.0左右，也别太低了，太低对轮胎有害。这个胎压实际上是要比你想象电动自行车的高一些才好的，因为电动自行车两个轮子分担你的重量，独轮车只有一个轮子负担所有重量。2.0的胎压下，车会比较迟钝不那么贼，有助于新手快速掌握要领
8、速度
大家初学，总是怕快了不好掌握，走的很慢，殊不知越慢越难！独轮车这种交通工具，和自行车一样，有时候运动速度太慢反而不好掌握，所以，一定的前进速度是需要的，这类轮上工具就是在运动中找平衡，自行车骑几个小时谁都行，原地慢骑没几个能坚持几分钟，明白了么？
9、晃动中保持不倒。还是那句话，和自行车类似，自行车如果车身向左倒，车把就要向左，产生一个向右的反作用力和离心力对抗，车身就摆正了。独轮也是，如果你发现车向左倒，就把车身向左轻拐，如果发觉向右倒，就向右轻拐。在这种晃动修正中你就能长时间保持在车上不掉下来了。
看完这教程，希望你能轻松的打破我5分钟直行50米以上1小时可以公园道路遛弯的记录！
