日前，记者从市交警支队获悉，城区道路交通环境综合改善工程一期正式启动，首批改造东海大道、迎宾大道的34个路口，预计工期2个月。
　　部分安全岛破土
　　昨天上午，在龙腾路与南湖路之间的东海大道路段，记者看到，道路中央已被挖开了5处，宽超1米、长从数米至近百米不等的浅坑。
　　部分浅坑内，已铺上了一层细土，一堆堆摆放整齐的路牙石摆放在一侧。外部设置了警示牌、隔离栏、放光锥桶等保护措施。
　　“这条路比较宽，行人一次不容易通过。”据市交警支队交通技术管理中心主任王天利介绍，目前，正在路口处加设安全岛，以及绿化隔离带，“部分安全岛后侧将加装绿化隔离带，是为了保障让安全岛更加安全。”
　　据悉，这种设计将被用于东海大道、迎宾大道沿线没有安全岛的路口。
　　增加路口进出口车道
　　此次改造，针对与迎宾大道、东海大道相交会的34个路口，主要改造内容为路口的拓宽工程(增加进出口车道)，以及路牌，标示标线、交通信号灯等交通设施。
　　王天利介绍，东海大道为双向8车道，路口设计均为“4进4出”，路口拓宽后将变为“5进4出”，而与其交会的路口，将视情况改为“3进3出”或“3进2出”设计，“路口拓宽时，两侧的绿化带将会破除一些。”
　　而对于迎宾大道，则侧重于各路口的辅道改造，改变其不合理、不安全的情况。
　　信号灯换成“双位”
　　东海大道红绿灯看不清，迎宾大道红绿灯显示故障，记者曾多次接到市民的反映。此次，这些问题将彻底改变。
　　在改造中，将在2条道路中央的绿化隔离带上，设置双位信号灯，替换过去的交通信号灯。“在路口的进入和驶出区，安放2个显示同步的红绿灯，司机即使离得较远，也能清楚观测到红绿灯信号。”王天利说。
　　据悉，2条路的信号控制，将被集中在一个平台，进行协调优化控制，提高通行效率。
　　还有11条路要改造
　　自去年底，全市道路交通安全设施，统一交由市交警部门负责，结束了以往“九龙治水”的局面。全面接管后，交警部门与同济大学交通工程学院签署战略合作协议，对全市智能化交通和路口交通组织进行了规划和设计。
　　“一期工程，拿出这2条道路进行改造，后面还有11条。”据悉，蚌埠市城区道路交通环境综合改造工程将分三期，力求在3年的时间里，改造13条城市