北京市住建委网站透露，玉泉路线、环球影城线两个轨道交通跨座式单轨线路工程即将开工建设，但这一东一西两条“空中小火车”的具体开工时间，尚未明确给出。按照此前的消息，玉泉路线的建设时间会更快一些，计划是今年开工明年通车。
跨座式单轨铁路，又名“空中小火车”，在今年的北京“两会”上传出过规划消息，并引起不少市民关注。“空中小火车”是指通过单根轨道来支承、稳定和导向，车体骑跨在轨道梁上运行的铁路，这种铁路能够有效利用城市空间，地形适应能力强，能在建筑物密集和地形起伏大、坡陡弯急的地方建造。与地铁列车、火车相比，跨座式单轨列车更像是“游览车”，可以爬坡，可以转弯，能够直接在建成的道路上方架设，甚至从空中穿进小区。
据了解，“空中小火车” 是以电为能源，在运行过程中不会产生废气，且具有乘坐舒适、运行安全、正点、对环境影响小等优点，速度可以达到每小时60公里左右。
此前，中国铁道科学研究院曾发布这两条跨座式单轨线路的环评公示。玉泉路线是北京轨道交通线网中一条中心城西南部联络线。线路起于石景山福寿岭，止于丰台花乡。玉泉路线全长约24.966公里，全部为高架线，计划设21座车站，其中换乘站7座。与8条线路换乘，分别为M6线、M3线、M1线、M11线、M14线、M16线、M9线，以及房山线北延线。
另一条“空中小火车”线路被称为“东四环线”，全长约36公里，主要经过朝阳区、通州区，全部为高架线。该条线路北起望京桥东，终点至通州环球影城项目，拟设车站21座，其中换乘站7座。与M7、M1、M3、M12及M14等多条线路形成换乘，为望京、垡头、百子湾、通州文化旅游区等地区提供交通支撑。
跨座式单轨铁路，又名“空中小火车”，在今年的北京“两会”上传出过规划消息，并引起不少市民关注。“空中小火车”是指通过单根轨道来支承、稳定和导向，车体骑跨在轨道梁上运行的铁路，这种铁路能够有效利用城市空间，地形适应能力强，能在建筑物密集和地形起伏大、坡陡弯急的地方建造。与地铁列车、火车相比，跨座式单轨列车更像是“游览车”，可以爬坡，可以转弯，能够直接在建成的道路上方架设，甚至从空中穿进小区。
据了解，“空中小火车” 是以电为能源，在运行过程中不会产生废气，且具有乘坐舒适、运行安全、正点、对环境影响小等优点，速度可以达到每小时60公里左右。
此前，中国铁道科学研究院曾发布这两条跨座式单轨线路的环评公示。玉泉路线是北京轨道交通线网中一条中心城西南部联络线。线路起于石景山福寿岭，止于丰台花乡。玉泉路线全长约24.966公里，全部为高架线，计划设21座车站，其中换乘站7座。与8条线路换乘，分别为M6线、M3线、M1线、M11线、M14线、M16线、M9线，以及房山线北延线。
另一条“空中小火车”线路被称为“东四环线”，全长约36公里，主要经过朝阳区、通州区，全部为高架线。该条线路北起望京桥东，终点至通州环球影城项目，拟设车站21座，其中换乘站7座。与M7、M1、M3、M12及M14等多条线路形成换乘，为望京、垡头、百子湾、通州文化旅游区等地区提供交通支撑。
