隐身技术自从问世以来，在战斗机、导弹和舰船等主要作战武器系统上的应用都得到了较大的发展。短短几年的时间，隐身技术的研究及其应用又获得了突破性进展。它的应用范围又得到很大扩展，已波及到水雷、机车、工事、战车等领域。

美国的飞机隐身技术处于世界领先地位，其杰出代表是F-117A隐身攻击战斗机、B-2隐身战略轰炸机和F-22先进战术战斗机。其中F-117A隐身攻击战斗机是美国空军第1种服役的隐身战斗机。在海湾战争中，F-117A隐身战斗攻击机的出色表现和令人吃惊的战果，使得隐身技术更进一步受到世界军事强国的重视，成为引人注目的高技术武器系统。F-117A 曾被称为“黑色喷气机”，原因是机体表面几乎全部涂覆了黑色的雷达吸波材料。

B-2隐身战略轰炸机外表面涂覆有一种具有不同厚度的韧性隐身涂层。这种涂层是导电的，每5年要更换一次，在B-2轰炸机的整个寿命期内，将这种涂层剥除并重新涂覆大约要进行4次，以保证它的隐身特性。B-2轰炸机大量采用了吸波复合材料，如机身表面的大部分由吸波的碳维蜂窝夹层结构制成。外翼的蒙皮及梁大多采用碳纤维/环氧复合材料。
PS:【B2蒙皮涂装一直接触空气 而飞行摩擦更容易使温度升高，加之氧气分子是很强烈的氧化剂 B2 F22必然要适当时候停下涂装 以前在兔吧看到小兔子说F22涂料有毒云云 经常要停下涂装云云 希望大家知其然而知其所以然】

F-22是是美国洛克希德、马丁与波音公司为美国空军研制的21世纪初主力重型战斗机，在美国空军武器装备发展中占有最优先的地位。F-22的隐身性能是采用了更先进、更成熟的隐身材料技术：大量采用了复合材料结构，复合材料占整个结构重量的26%。

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而在当前战争中，雷达仍是探测目标的最可靠方法之一。目前，针对雷达的隐身技术途径主要是利用雷达吸波材料对雷达波进行吸收或是减少对它的反射。所以各国普遍重视对吸波材料的研究与开发，它的发展及使用对未来战争的胜败将具有很大的意义。
雷达吸波材料简称为吸波材料，吸波材料是指能吸收投射到它表面的电磁波能量，并通过材料的介质损耗使电磁波能量转化为热能或其它形式的能量而耗散掉的一类材料。它的工作原理与材料的电磁特性有关。 好的吸波材料必须具备两个条件，一是雷达波射入到吸波材料内，其能量损耗尽可能大：二是吸波材料的阻抗与雷达波的阻抗相匹配，此时满足无反射。实 用上常要 求吸波 材料在一 定频宽 范围内( 如8~18 GHz)对电磁波强烈地吸收，理想的情况是全吸收，即反射系数为零 。

1 吸波材料研究现状
吸波材料的种类发展至今已有十多种 。它有多种分类方法，主要有下列几种：（1）按类型可分为 功能吸波材料和结构吸波材料；（2）按材料成型工艺 和承载能力，可分为涂敷型吸波材料和结构型吸波材 料，前者是将吸收剂与粘结剂混合后涂敷于目标表面 形成吸波涂层。后者具有承载和吸收雷达波的双重功 能，通常是将吸收剂分散在层状结构材料中，或是透 波性能好、强度高的高聚物复合材料(如玻璃钢，芳纶 纤维复合材料)作面板，夹芯采用蜂窝状、波纹体或角 锥体的夹芯结构；（3）按材料损耗机制，吸波材料可 分为电阻型、电介质型和磁介质型三大类。碳化硅、 石墨等属于电阻型吸波材料，电磁能主要衰减在材料 电阻上。钛酸钡之类属于电介质型吸波材料，其机制 为介质极化驰豫损耗。磁介质型吸波材料的损耗机制， 主要归结为铁磁共振吸收，这类材料有铁氧体、羰基 铁等；（4）按吸收原理，吸波材料又可分为吸收型和 干涉型两类。吸收型吸波材料主要是材料本身对雷达 波损耗吸收，干涉型是利用吸波层表面反射波和底层 反射波的振幅相等相位相反进行干涉抵消，它的缺点 是吸收频带很窄。吸波材料的吸波性能取决于吸收剂的损耗吸收能力，因此吸收剂的研究一直是吸波材料

楼楼先睡了 貌似兔吧里面不喜欢讨论技术 但平时讨论历史故事一个个争先恐后说的头头是道 不亦乐乎 如果兔子们不喜欢俺就删楼

看到“吸波”我就滚进来了结果是离得很远的科技内容

铁氧体、金属微粉、钛酸钡、碳化硅、石墨、导电纤维等均为传统吸波材料，它们通常都存在吸收频 带窄、密度大等缺点。新型吸波材料包括纳米材料、 多晶铁纤维、“手征”材料、导电高聚物及电路模拟 吸波材料等，它们具有不同于传统吸波材料的新型吸 波机制。传统吸波材料以强吸收为主要目标，新型吸 波材料则要求满足“薄、宽、轻、强”。即1）在工作 频带中，使入射到材料内部的电磁波在尽量薄的厚度 被快速损耗吸收。2）在足够宽的工作频带中，要求材 料与空气有良好的匹配，使空气与材料界面间的总反 射很小，这就要求材料有较好的频率特性，再通过合 理的设计，充分利用材料的性能。3）要求吸波涂层材 料的面密度小、重量轻．其中对隐身飞行器尤为关键。 4）有高的力学性能及良好的环境适应性和理化性能， 就是要求材料具有粘结强度高，耐一定的温度和不同 环境变化的要求 。

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