没有1，何来2？没有2，何来3？？？？？？.........就是这道理

你想取消1路？取消了1路公交迷就把公交总公司就弄死了，并州一号线你以为是啥了？可有意思了

敢做这决定都是2B 和牛逼
1路多少都是西山化肥厂周围汇聚来的客流

取消1路，寡妇梦春呢，你可是龙城一号线

楼主做大头梦呢？？

如果按照正常的话1路是新西客站-下元，40台中通18米铰接全部配属1路，859路撤线，最开始是这么计划的

把40个铰接全给859，然后再征调20多个10米车跑1路，明年给1路换12米车。同时调整站牌将6、10、866、869调整到迎泽大街北面站牌，将618、859、308、804调整到迎泽大街南面停靠，实现1、618、859在迎泽桥东到火车站间的无差别运行再加上611使这些线路在重复路段相互分担客流。假如有人怀念1路并州第一车，可以让859缩线到下元始发用10米车，1路去西客站始发用铰接车。

1路就不要动了哇，把N年前的“601”重新闹出来跑哇，新西客站-火车站！能行得通吗？？？

即使1路去了西客站太原公交也不能取消下元到火车站这条线，因为下元河东公交与河西公交之间重要的换乘站，但18米车全去了西客站下元到火车站就不需要18米车了，用10米也就差不多了，因为好多人在下元枢纽等车是为了找座位，18米车虽大座位数却也和10米车差不多，一但出了下元乘客都是1、859、611来哪个坐哪个。这样1路就成为沟通迎泽大街东西的大动脉，下元到火车站的线路将成为迎泽大街东段重要的区间分流线路再加上其它线路的客串迎泽大街的公交拥挤状况会大为改观。另外建议给52路加车将来延伸到南站，客流肯定不会少。

最终的决定不在贴友手上，而在公交公司
只是发表个人观点，没必要引来口水战吧

把40辆中通全给1路，859用12米就行，一过下元859的客流就少了