公路整车五千块是入门的基准线,性能和四千多,三千多,两千多的车差距是最明显的,所以你买个两千多的和四千多的都是一个性能,就是不入门的通勤公路。五千多之后的下一个性能明显提升在一万二,一万二之后的下一个明显提升在二万四,二万四以后的车基本就没什么性能大提升了,开始走向大花费追求微小进步空间的道路。
五千块主要是奠定你变速刹车一体化的要求,否则你无法握上下把都可以自由变速。一万二保证你牙盘硬度和轮组轻量,这对整车的加速能力和爬坡能力会带来明显提升。最后两万四会使你从铝架升级成碳架,整车重量大幅度降低的同时还增加了过颠簸路面的舒适性,硬度却保持不变,这必然降低你长途巡航的疲劳度。希望以上资料能够让新加入者别在吃我们这些八零后老东西曾经的亏~~~ 言至此,非常感谢!