仔细观察了一下，G1591及前面一小时内的车次中，G3210、D206、G1591都是客流爆满，其他的车次客流就比较一般了（广元已降温，成都还是热）

南充几个站咋归广元车务段

9月1日起G2241/2西安北－沙坪坝使用CR400BF－Z单组开行

国铁同意徐州-西安恢复350运营！

西安动车检修补3人一、【招聘岗位】：动车检修二、【工作内容】：负责动车设备维护三、【招聘要求】：1、男，37岁以下，中专及以上学历，铁路相关专业、机电相关专业、车辆相关专业、机械相关专业。2、诚实守信，无违规违纪行为及不良行为记录;3、在校期间成绩优异，具有较强的学习能力、沟通能力、团队合作能力和责任意识;4、无纹身、无伤疤。四、【岗位待遇】实习期3个月，实习期3000.转正综合工资4000—5000，五险（提供住宿）有人速报

南充到西安 4.30 高铁票好抢不啊？

四季度调图，成贵吧都出来好多了，怎么西成线一点动静都没有？ 广元到汉口的会回来不？

坐D1911过赵家岩隧道，列车突然降下速度，一看标识牌，居然只有区区57km/小时！ 当初的轨道上拱问题，已经7年了， 还没有解决吗？

2月24日

今年十一假期，截止目前(9.26)，10.1当天汉西间100趟列车，10.7西汉间103趟列车，这应该是西成高铁开通以来，目前看是两地的最大数量了吧？

如题

如图，西安东的施工效果图内关中城际场站房为空白，而重庆西为提前建设好站房，为何西安东不像重庆西那样提前建设高价站房，后期再建成本比现在一块建要大的多吧

查了一下，G2964、D1988、D1909、D1951等车次后续都要加班

1.首次体验CR400AF-S，是2356和2358重联 2.两对去济南的小标杆开之前，很长一段时间上行方向一直没有一站直达广元的了

城固北到汉中这个区间没几个人，问什么这车城固北有票汉中就没了？

今天G89换复兴号。上车的时候还被记者采访了一把，问跟以前其他车次比较的区别。

如图

最近坐了G89发现西成部分最高速度均有提高： 西安-秦岭最高点段，220，和以前一样 秦岭下坡段235，记得以前是225 赵家岩55，一如既往 广元-江油北245，以前225 江油北开始降速，江油225，青莲217，绵阳城边180，绵阳站95. 绵阳-德阳235，一如既往 总的来说，感觉就是秦岭段和广元附近明显比以前最高时速快了，不知道是不是为了弥补赵家岩带来的时间损耗。另外，以前记得有人说西成不能达速250，一个解释是变电站功率不够，造成机车无法满功率运行，

请问有谁知道成三城际铁路的最新消息吗，这条铁路还会修吗估计什么时候呢，

动车游成都至九寨黄龙若尔盖段沿途重要景点※川青铁路成都东至黄胜关段实现贯通运营。铁路沿线风景名胜多不胜数，民族风情醇厚浓郁，历史人文气质独特，主要途经三星堆、中国古羌城、松潘古城、黄龙、九寨沟以及川主寺等众多自然文化景观和遗址。...青白江东站景点推荐:凤凰湖、三国八阵图遗址、青白江博物馆、城厢古镇等;美食推荐::耙锅盔、川化黑冰粉、唐家寺白水鹅、清真糕点、陈记甜水面、牛杂火锅等等;...三星堆站景点推荐:三星堆

西安北→成都东/重庆北/重庆西（面皮局做主）: 面皮局基本只开放西安北的出发票，但假设西安北→汉中有一张票卖出去，那么就会出一张汉中的出发票去四川省各地市 成都东/重庆北/重庆西→西安北（二抢局做主）： 1.区间限售：四川省各地市→宁强南、汉中、西安北有票，但成都东→绵阳、广元基本无票 2.锁外局出发票：汉中→西安北基本无票 3.据说兰渝铁路转西成高铁的跨线车基本只放重庆北或重庆西的出发票，而南充北被锁票

如图

像双流机场高铁站，短编组列车停车两头不讨好，能不能让列车不要停到出发端尽头，停在到达端尽头，或者干脆停中间。这样子也可以让顾客少走好多路，唉，这个估计就想想了

不知道能开多久，省内宝鸡也终于解锁汉中通达了

但发现G1591的锁票规律是只有北京西→成都东、内江北、自贡、泸州不锁票

请教各位大侠：孩子7岁，出行打算选择卧铺，但是孩子调皮，不放心独自使用铺位，打算与家长共用一个铺位，如果给孩子买了铺位又不用，太浪费了。那孩子该如何购票。

成青区间117.5对客车，西安至三门峡111对位居西部第二。

这车全程根本没人坐，主要靠的是汉中宁强客流，西局竟然把管内锁死，结果广元 绵阳 德阳就有票。那还不如不开这车，让成局开到广元不就行了。

转自鲁南高铁吧

明天19号济南东-成都东的G1839开行，据说是400AF-S重联担当！

西成不求350，280公里运行就好了

西成高铁8月份迎来智动全兴时代

为什么成自宜高铁正线不引入成都东西成成渝场，反而引入成都东普速场

京剧有没有想不通的可能，在g89/90上用个复兴号跑跑……

因为上个帖子很乱，故重新开贴说明。特此鸣谢一路向北吧友 一.新增 1.济南东至成都东G1842/39，G1840/1一对，成都东立折。 2.成都东至济南东G3418（由原重庆北济南东改） 3.重庆西至青岛G1834/3一对（存疑，有人说走郑渝） 4.泸州至北京西G1591/2（由原北京西至亳州南改） 二.改经由 1.成都东至郑州东G2204/11改为太原南终到始发，车次改为D1909/10 欢迎补充

象中西安到广州的高铁班次都是走徐兰高速铁路+京广高速铁路，2024年Q3季度铁路调图后，原D1971次西安北→佛山西升级，调整部分路段走向并延长，改用高速动车车底，D1971次变身G2239次开辟了一条新路径。G2239次列车由西安北站始发，终到广州南站，所途经的铁路路段都是连接省会级别城市之间的干线铁路，沿西成客运专线+成渝高速铁路+渝贵铁路+贵广高速铁路行驶，13小时跑完2161公里，比西广经典路线2119公里还要远一百多公里（此数字计入武广高