一群对民航p都不懂的人，看东航没出调查报告，就指桑骂槐的在哪用什么疫情来冲塔，能讲点科学不？虽然我本人也经常冲塔，但是在空难调查上冲塔是不是脑子有坑？是不是把调查空难当成过家家呢？川航爆玻璃都查了两年何况这次坠机？更有甚者拿着那个“蓄意俯冲”说事的，ntsb都没证实你替ntsb，caac证实了是吧😅

某集剧照镇楼

截至发帖时，空中浩劫S25已经有三起事件确认拍摄：夏威夷行政航空810号班机事故、中国东方航空583号班机空难和2020年库尔森航空C-130灭火机坠机事件 字幕组两周前还发了一张新的预告图，大概率是指三佛齐航空182号班机空难： 除此之外，外网的网友们还根据一些别的小道消息整理出了一些S25可能拍的事件，具体内容见下图（包括已经确认的三起事件）： 下面的6起事件依次为：洛根航空670A号班机空难（2001.02.27）、卢森堡航空9642号班机空难（2002.11.

S25所有内容

这种事真的会发生吗

有没有人拿模拟飞行做过实验（我不会玩），双发失效的时候737能否180度调头落地?

我第一次看新闻报道和迫降视频时，第一反应是飞行员很可能占得责任更多，虽然鸟击造成单发失效和可能的液压问题，但这个对于成熟的飞行员来说不是什么大的问题，且飞机复飞过一次，还掉头回来了，种种迹象表明飞机并没有遇到操控和双发失效的问题。应该就是单发失效+部分液压问题。 尤其是拉飘超过跑道一半才接地太反常了，而且还开了反推（机腹着陆按波音的手册要求是不建议开反推的），种种迹象都表明似乎一开始飞行员就不是奔着

#2025BILIBILI拜年纪讨论##你家年夜饭吃什么##射雕票房日冠不保#

目测吧里应该还没有人分享过这本书吧。今后上班摸鱼时候就更新翻译个一章。

飞机2019年首飞，和那个协和客机比起来，新的飞机应该更安全。对于超音速客机归来，不要意外，早就料到了。安全记录那么高，时间短，回归是迟早的，希

#黑神话DLC直接被deepseek剧透##韩公布济州航空空难初步调查报告##如何评价战鹰贴脸嘲讽柯洁#

这次真的不希望有人插楼，真的不希望 发这篇干货不是因为最近的事故

济州2216空难调查的什么样了？

采访方面航空安全分析师肖恩·普鲁奇尼基、航空安全代言人玛丽·夏沃、航空心理学家彼得·伦肖对济州2216全程分析，前NTSB调查员汤姆·豪特、罗恩·施莱德对事故调查分析和调查评价，只要罗恩·施莱德还在，演员方面Henry kwok扮演韩国调查员，Jon de leon扮演济州2216副机长，机长则是Russell Yuen扮演，只要节目继续制作，后面包括务安空难的事件将会在未来出

但愿逝者安息吧，不过现在肯定了，是飞鸟撞击

这个纪念碑将会在几年后落成，或许在某一季的那一集到最后镜头是务安空难纪念碑

不用说了，肯定是人祸...

这个747的空速表略屌啊

Lockerbie_A_Search_for_Truth 更新到第二集了

如果撞鸟能把起落架撞坏的，解释不了液压备份和手动放轮也放不下，但是忘记放起落架就说得通了 如果撞鸟导致液压失效双发失效，解释不了飞机还能操控复飞还能一直对准跑道，但是忘记放起落架就说得通了 坠毁时襟翼没放下，解释不了撞鸟喷火时清清楚楚看见襟翼是放着的，但是忘记放起落架也同时忘记放襟翼就说得通了 说撞墙的，解释不了2800米的跑道为何直到1700米的地方才触地，但是忘记放起落架前面一直在等不存在起落架落地就说得通

737完全可以一个引擎正常飞行，设局冗余非常的多，并且前737飞行员说，撞鸟引擎彻底失去动力可能性不高，两个都被鸟撞废的概率极低。 这还不算，还有3套液压系统，冗余足够了，离谱的是起落架完全没动。737设计可以依靠重力放下起落架。也就是即使在一个概率极低的情况下，3套液压全废了，那么起落架还是能放下来。就算出故障，不至于一点都放不下来。 飞机在跑道上降落的时候，已经接近跑道中段，并且速度根据一些人的计算，高达80m/s，

吐槽人们认定墙是空难主因，还是专业得明白

感觉迫降在海上不会发生爆炸 大火不会迅速吞没一百七十九个人

有点阴谋论的意思了。鸟撞会把这两个双双撞坏？！

好绝望，感觉那个妈妈这一辈子都得后悔没接到那个电话

韩国当地消防部门：两名机组成员，一男一女，已从韩国坠毁飞机的尾部获救。韩联社援引当地消防部门报道称，韩国起火客机上预计除2人被救出生还外其余人员全部遇难。 还记得空难史排第二的日航123 四名幸存者也是机尾获救

康姆5191是撞树，只有副机长生还

哈，点进来就好，但是我不是来聊这个事件本身的，想看那个请backspace或左上角。 这一个礼拜空吧的流量真是不小，说实话这样的福气越多说明大家越关注民航产业，但是从一些问题和言论上，我还是忍不住觉得，民航相关领域的启蒙教育，官方和民间都还要继续努力。主观判断的质量和相关知识储备正相关，在现在客观事实不很清楚的情况下更能暴露出没有涉猎过民航领域的普通人对整个产业的看法和认知，也让我作为民航从业者心里五味杂陈，

还没有王健林的飞机好

直接一头撞墙。 撞鸟也不算太大的意外，造成这么严重的后果很难理解，感觉还是人为处理失当可能更大

胜安185结果到底是啥啊？看b站弹幕全说看百度不是机长的锅 百度也没明确写原因啊

一楼防吞 有部分事故的报告搜不到！！ 目录 S01（全）： S02： S03： S04： S05： S07： S09： S10（全）： S11： S12： S13： S14： S15： S16： S17： S18（全）： S19（全）：

2024年12月29日，荷兰皇家航空KL1204航班因液压故障改道奥斯陆，着陆时偏出跑道。机上182人未有伤亡报告。

是空中浩劫的另一个翻译吗？ https://zhuanlan.zhihu.com/p/16598869290 第一节快结尾的地方

那个唱free bird的乐队到底出事在哪个空难….

一楼照惯例喂给度娘

什么737能有主起落架盖板的，737能放油的，液压坏了起落架就放不了的，不开襟翼还能有起落架警告的，机长懂得多不可能看不见的，发动机坏了就没电的，干嘛不海里迫降的，迫降开起落架危险的，不看同机型历史事故的，mayday两百七十多期怕不是一集没看就来睿评了，更不要指望pilots eye看看知道起降程序应该啥样的了 同样撞鸟起落架问题的同机型，瑞安4102；起落架故障机腹降落的，波航16；撞鸟机腹降落的，乌拉尔178；更不要说眼瞎看不见起落