最近好多评论说惠州段深惠城际不在东莞设站了，上12345问了一下，其答复：计划在东莞设站。。。。看来还需要来回磋商好几年

具深圳地铁内部人员透露，最晚10月份底完成穗莞深接管工作，调度指挥权交广州地铁统一指挥，车站运营权视资质办理进度，办理下来就自己运营，办理不下来就委托广州地铁代运营，待后续资质下来后再由广州地铁移交深圳地铁。

东环琶支或者新白广建成后，开行经白云机场和宝安机场的快车，在这些快车搞一两节额外付费的“商务车厢”。并且在开设的部分快车站引入类似香港机铁那样的市区预办值机托运，还能借经过两个机场的特点搞跨机场中转，当然只有选用商务车厢的才可以享受这项服务（买了跨机场连程航班的可以给优惠，或者跟航司合作提供免费的商务车厢）。

某书

穗深城际19.54的车抵达东莞西， 广惠城际19.58的车东莞西发车， 从穗深换乘广惠， 能赶得上吗？ 多谢回答

高德地图，左边红色是琶洲支线，右边黑色是广佛东环。两者在琶洲离得这么远吗？

这都是些什么乱七八糟

穗莞深城际中堂动车运用所维修设备大修整治项目集成采购招标-招标公告

当年真的要好多钱，3700亿

各位朋友，我想问下能带个单车上城际吗，车子17寸车架，27.5英寸的轮子。拆前轮用收纳袋装好那种！

目前珠三角城际铁路有四个动车应用所（佛山西 龙塘 惠州北 中堂）一个存车场（竹料存车场），以后把中堂和惠州北动车所转给绿龟后羊角只剩下佛山西 龙塘动车所和竹料存车场了。要是把竹料存车场改成动车所刚好能跟佛山西 龙塘动车所呈三角形的动车所布局。

来源：广州交通微信公众号

图片来源于网络，侵删。

还有4个区间没动工……

限乘当日当次？这是解决问题的办法吗？

关于为【广花城际广清联络线工程前期方案研究】公开选取【工程咨询】机构的公告 项目规模说明： 应湖线路所至花都站，约9公里。 服务内容： 编制广花城际广清联络线工程前期方案研究报告 选取的中介服务机构： 广州地铁设计研究院股份有限公司 北京城建设计发展集团股份有限公司 中国铁路设计集团有限公司

在端午假期，广东城际出现客流火爆车厢拥挤的情况，甚至一度出现列车超员需要部分乘客下车。从服务角度看可以算是灾难，私认为这是不可忽视的。 不到半月，对广东城际的担忧突然从客流数量转变为运力不足。即便有节假日加持，客流发展之迅速亦超乎预料，因此不想做也不想看见马后炮、清算、追责、抱怨等无意义行为。 出于对当前情况的进一步了解，及探讨是否存在解决方法等目的，开此求助帖寻求意见和讨论。 —————— 补充对现

看来羊角是要冲628！

同样时速160km/h.

一楼上图

目前，中铁西安局集团正在就西户线新车调试、投用事宜上报国铁集团办理上线手续。待中铁西安局集团完成新车上线手续办理后，开展列车动态调试及投用准备工作，同时西安市轨道交通集团公司根据客运需求编制西户线列车运行时刻表，届时户县站和阿房宫南站实现对开，缩短旅客候车间隙，提高运能。

4月29日，深圳市地铁集团有限公司（以下简称深铁集团）在深交所公告，截至2024年末，深铁集团合并报表范围内发生亏损334.6亿元，占上年末净资产比例为10.46%，超过10%。 对于亏损原因，深铁集团披露称，“公司对万科股份的长期股权投资确认投资亏损，并计提投资减值损失，导致本年度业绩出现亏损”。

四条新线端午节后开始联调联试

广州东环城际[lbk]竹料（不含）至番禺（不含）[rbk]、琶洲城际综合管理服务与开荒保洁、综合检测列车随车保洁项目招标公告

融通之路越走越顺。广东省交通运输厅加速“四网融合”科技创新攻关，推动以广清、深惠、深大城际铁路为试点线路，开展CBTC和CTCS（中国列车控制系统）双制式车载切换技术等关键技术专项研究。国家铁路局组织广东省交通运输厅等单位制修订《城际铁路设计规范》等8项行业标准，编制完成《粤港澳大湾区轨道交通互联互通技术规范》基础设施、牵引供电、通信信号、动车组等4项区域性行业标准，打破不同建设主体、不同运营主体、不同制式轨

大家觉得粤东城际铁路会给谁运营？

广州18号线改了时刻表，却不通知市民，害了多少人？ 整天在公众号发的都是些什么？ 《十八号线快车时刻表有更新》这么重要的推文，居然隐藏在《小龙虾，你选麻辣还是蒜蓉？》这篇文里面。

发车间隔倒闭，限乘当日当次车，大张旗鼓的宣传和地铁票制融通结果是推广他那个🐶都不用的铁路e卡通

惠州市交通运输局回复表示，经调处，现将有关情况回复如下：深惠城际是粤港澳大湾区发展战略规划的重要组成部分，根据工作安排，深惠城际坪地至惠州段由深圳市负责牵头推进前期的各项工作，目前我市正在积极配合深圳加快开展方案深化研究。下一步，市交通运输局将积极加强与深圳及相关部门沟通对接，尽快深化路线方案，推动可研报告审批工作，争取项目早日开工。再次感谢您的来信！

我学的像吗？

22作为和18同样高规格的160市域快线，开通以来却一直作为番禺区内线备受冷落，首通段只有四个站更是无缘快车。但是22今年终于有望开通到芳村从而彻底改变这一现状一飞冲天，不仅和10一起让西塱成为羊角第二个四线换乘枢纽，而且在芳村直接入环和11配合达成极为便捷高效的通达性。番禺与荔湾之间的直达加上市区速达南站的需求，南站已经挤成沙丁鱼罐头苦苦支撑的广2和7，再加上番禺站已开通的佛莞城际和即将开通的东环城际，都预示着22后

9.30通车稳稳的呀

唉，不笑了，自己看吧

贴吧待久了 对各种大饼都有所耳闻 然而由于受限于政策、地方积极性、财政等原因，大饼通常都意味着较高成本和退休前故事 作为一个等地铁挖了快10年才通车的地铁迟到党，以下脑洞可能比较短视，但我认为往往也同时意味着饼没那么大，更容易启动 下面是各种脑洞正文

如果延伸一站到新机场，还挺方便的

市域铁路能接入城际网吗，是否可以通过这条线路将中山北部接入粤港澳大湾区城际网

广州地铁12号线6月28日正式开通试运行，分东西两段！ 关键时间节点与工程进度 （一）东段建设里程碑2025年4月30日：完成岭南广场站全部出入口机电安装2025年5月底：完成不载客试运行（含运行图测试）2025年6月15日：通过初期运营安全评估2025年6月28日：正式开通初期运营（赤岗站暂缓启用） （二）西段推进节点2025年4月30日：聚龙、棠溪等站完成设备调试2025年5月中旬：云溪公园存车线移交2025年5月25日：完成系统联动测试2025年6月28日：与东段同步开

数据显示，自广清城际铁路北延线开通以来，客流主要集中在“花都-清城”区段。为进一步匹配旅客出行需求，广清、广州东环城际铁路启用新版运行图，花都站7:30、16:46及飞霞站6:00、6:50、8:12、17:30开行“花都-清城-飞霞”大站快车，除以上车次外，其他大站快车为“花都-清城”直达交路，每天“花都-清城”直达列车增至28列次，直达列车运能提升约30%，“花都-清城”区段平均行车间隔将压缩至约20分钟。

广铁终于舍得打折了，早晚各有两班车打7-8折，不再需要79.5天价，56/64元即可！ 不过这个车票不是当日所有车有效吗，那可以拿来坐其他车次？我不太理解。

陈江南站北边14万多平米空地控规调整，全部为居住、商业、社区配套设施、绿地等用途，与轨道建设无关。 因此推断，深惠城轨在陈江南站接轨或换乘的可能性极小。

扑朔迷离啊！ 今天（5月12日）正在召开听证会的惠阳区镇隆镇国土空间规划草案文本，有一个综合交通规划图，上面清楚显示深惠城际推荐的西线方案过镇隆站后北上陈江南站，这条线很眼熟，是很早以前就有的；还有一个备选方案是走镇隆东线，去到惠环站方向，老实说没见过。至于怎么去惠州南站，上面一点影都没有。 规划文本并在显要位置说明，近期重点推动深惠城际线位落实。 大家对这个文本的可信度看法如何？