2010年我参加大众汽车尚酷杯的全年比赛，在一年的比赛里，在房车的经验上有了一些累积。从第一站的华丽开场让我对房车比赛有了很多信心，但是头排发车头排完赛是非常简单的。并没有发现房车真正难的地方。从后来的几场比赛我才开始真正的了解房车比赛残酷的地方。
自马来西亚后，我去跑了一场方程式很不错的是方程式比赛也保持下了第一的成绩。但是紧接的一场成都站的尚酷我败的措手不急。因为当我驾驶上房车的时候我突然害怕了，因为当时跑完方程式再紧接的跑房车让我脑袋有点蒙，于是在成都的下坡弯上墙了，因为自己犯错导致未能控制住车以4G的力量上了墙，当时真的是把我撞坏了。我下来后呼吸很困难，然后我的机械师跟我说你没有进医院真是奇迹。我当时吓的脸都白了。于是再开房车的时候就非常的后怕。但是，成都最后一场比赛是雨天。因为雨天不需要去找极限。所以并没有发现我后怕的问题，于是到了鄂尔多斯，天啊我的噩梦来了。！ 我从来没有跑房车那么慢过。我的人整个完全不在状态。一直都是很慢处于10名开外。而且在鄂尔多斯的下坡高速弯跟成都非常象所以我一直害怕，不敢找极限。最后到了第二回合决赛第二发车被人撞掉头，一下把我弄急了。就开始拼了，才找到点开房车的感觉。所以撞车对车手是非常大的打击尤其是心理上的阴影，是好难抹掉的。
我觉得如果中国赛车风云榜，设置个什么最佳离谱奖那么我觉得我在上海那次必须得给颁发这个奖，我自己认为我愚蠢到了极点。我在上海练习赛一直第一，然后排位赛排到了第二，而且我也非常熟悉上海的赛道所以是一次夺奎的大好机会。然后发车了，所有的车都出了维修区然后做暖胎停在发车线上。然后我想今天雨天轮胎再热一点会更好于是我想做两个暖胎圈。然后我还想能不能做两个暖胎圈阿，然后想到我以前的方程式比赛一般维修区开放10分钟都可以做两个暖胎圈。然后我就开回维修区了。结果我回了维修区。我晕！维修区亮了红灯我傻眼了当时。我真想打自己两个耳光。就这样我干了最愚蠢的事情。只能在维修区发车了。然后比赛下来我的教练，我爸爸，都训斥我，就连我自己都不肯原谅我自己。哎。~~~没办法现实还是得去面对的。我当时的心情真的非常沮丧。然后有个朋友知道我的事情就写了篇文章用短信发给我说让我抬起头，勇敢点面对你的困难，就这样我才好了点好去面对第二天的比赛。~
通过上海站的教训，我珠海站变的非常非常的小心。开场也是很糟糕的。因为我们学校的期中考试所以我没有准时到赛车场耽误了一场自由练习的时间，最后一场自由练习还有5分钟开始我才到的赛车场，我在从机场到赛车场的路上已经换好赛车服戴好头盔准备上车了一到车场我就朝我的车跑去上车参加了练习。由于珠海我也有一定赛道经验所以在速度上能领先但是更愚蠢的是我在排位赛的第一圈滑出了赛道我觉得我做的事情就是一个菜鸟级小白干的事。所以不得不在最后一名发车。第一回合比赛我很顺利从22位追到了第8 。然后第二回合我能在第一个发车。有不错的发车位接下来就看在第二回合的发挥了。还算不错的是 在第二回合比赛发挥比较稳当第一发车第一完赛。终于站回了冠军。从珠海站开始一波三折再也没拿过第一后来回到起点的地方终于站上了最高之处。但是这个时候再看看年度积分无疑我已经没有再争夺年度第一的希望了。我只能稳扎稳打在最后一场比赛跑在所有中国车手前面拿中国车手积分的第一名了。当看着年度积分榜的时候我发现在我前面有经验的4个车手他们的积分都是非常的稳定 他们有的跟我一样最多拿两个第一，还有的没有拿过第一但是他们的积分非常稳定他们保持场场都是第4到第5名的成绩 保持每2回合比赛有15-20分的收入。所以他们领先于积分帮，所以一时的鼠目寸光会让整个一年都变的灰色。我的教训真的是要说给所有年轻车手听。稳定才是关键啊。
到了最后一场比赛的时候我的积分在总成绩里排第5 中国积分上排第一 但是才比第二个车手多两分。所以我必须有一个回合在所有中国车手前面我就可以保住一个奖杯了。在肇庆是第一次比赛对赛道不太熟悉。但是很快我的成绩提高了上来能保持在前5左右。但是在第一回合比赛不幸的是后方车子没有刹住车无意将我撞掉头我只能认命了。车子掉头还被后上来的车亲了车头。只能没有车头的完赛了我当时在想哎，真不给力中国第一也不让我拿了。然后我跑啊跑不突然发现我又从最后追到了第6。前面就是第一的中国车手。但是比赛也将结束只能这个回合落后于第一的中国车手排在第二了。赛后我被叫到了控制中心说我黄旗超车然后给我看了录象，然后我想不是吧 黄旗超车，这么倒霉。我也太不小心了。然后我自己看我的车载发现了我并没有黄旗超车，是我已经在直路上超过那台车然后进入一号弯时我看到了黄旗挥舞我变提前减速，然后另台车跑到了我的前面但是我在内道进弯时我还是过了他，然后我便解释于控制中心。控制中心为了核实我的行为从我的车载电脑DOWN下了我的RACING DATA。有了数据就可以知道我到底是不是提前减速了看看是不是真实的因为在DATA面前是无法说话的。果然没错我的DATA证实了我确实提前减速，这样让我还有成绩。看来年度中国第一还是有希望的。第二天的比赛我从第三发车。一发车我就追到了第二开始对第一发起了进攻但是第一名的老将高超的防守把我挡在了后方，而且当我俩发生搏斗时圈速下降了半秒左右 让后方的车手很快的追上来。然后我看了下倒后镜有点分心在T9掉了一位掉到第三，这个时候我看见后面看不见中国车手了我想不用拼了就这样保持完赛吧，谁想到我一个保住位置的想法让第四名也追了上来然后把我超掉了。但还好，对我的威胁不大我只要完赛在中国车手前面就好。就这样最后以第6完赛了。拿下了中国积分第一。
回想一年的比赛，让我紧张让我有压力。但是我喜欢这样的感觉因为有压力才会更快的成长起来。希望在明年的比赛我能做的比今年更要好！加油吧2011~
自马来西亚后，我去跑了一场方程式很不错的是方程式比赛也保持下了第一的成绩。但是紧接的一场成都站的尚酷我败的措手不急。因为当我驾驶上房车的时候我突然害怕了，因为当时跑完方程式再紧接的跑房车让我脑袋有点蒙，于是在成都的下坡弯上墙了，因为自己犯错导致未能控制住车以4G的力量上了墙，当时真的是把我撞坏了。我下来后呼吸很困难，然后我的机械师跟我说你没有进医院真是奇迹。我当时吓的脸都白了。于是再开房车的时候就非常的后怕。但是，成都最后一场比赛是雨天。因为雨天不需要去找极限。所以并没有发现我后怕的问题，于是到了鄂尔多斯，天啊我的噩梦来了。！ 我从来没有跑房车那么慢过。我的人整个完全不在状态。一直都是很慢处于10名开外。而且在鄂尔多斯的下坡高速弯跟成都非常象所以我一直害怕，不敢找极限。最后到了第二回合决赛第二发车被人撞掉头，一下把我弄急了。就开始拼了，才找到点开房车的感觉。所以撞车对车手是非常大的打击尤其是心理上的阴影，是好难抹掉的。
我觉得如果中国赛车风云榜，设置个什么最佳离谱奖那么我觉得我在上海那次必须得给颁发这个奖，我自己认为我愚蠢到了极点。我在上海练习赛一直第一，然后排位赛排到了第二，而且我也非常熟悉上海的赛道所以是一次夺奎的大好机会。然后发车了，所有的车都出了维修区然后做暖胎停在发车线上。然后我想今天雨天轮胎再热一点会更好于是我想做两个暖胎圈。然后我还想能不能做两个暖胎圈阿，然后想到我以前的方程式比赛一般维修区开放10分钟都可以做两个暖胎圈。然后我就开回维修区了。结果我回了维修区。我晕！维修区亮了红灯我傻眼了当时。我真想打自己两个耳光。就这样我干了最愚蠢的事情。只能在维修区发车了。然后比赛下来我的教练，我爸爸，都训斥我，就连我自己都不肯原谅我自己。哎。~~~没办法现实还是得去面对的。我当时的心情真的非常沮丧。然后有个朋友知道我的事情就写了篇文章用短信发给我说让我抬起头，勇敢点面对你的困难，就这样我才好了点好去面对第二天的比赛。~
通过上海站的教训，我珠海站变的非常非常的小心。开场也是很糟糕的。因为我们学校的期中考试所以我没有准时到赛车场耽误了一场自由练习的时间，最后一场自由练习还有5分钟开始我才到的赛车场，我在从机场到赛车场的路上已经换好赛车服戴好头盔准备上车了一到车场我就朝我的车跑去上车参加了练习。由于珠海我也有一定赛道经验所以在速度上能领先但是更愚蠢的是我在排位赛的第一圈滑出了赛道我觉得我做的事情就是一个菜鸟级小白干的事。所以不得不在最后一名发车。第一回合比赛我很顺利从22位追到了第8 。然后第二回合我能在第一个发车。有不错的发车位接下来就看在第二回合的发挥了。还算不错的是 在第二回合比赛发挥比较稳当第一发车第一完赛。终于站回了冠军。从珠海站开始一波三折再也没拿过第一后来回到起点的地方终于站上了最高之处。但是这个时候再看看年度积分无疑我已经没有再争夺年度第一的希望了。我只能稳扎稳打在最后一场比赛跑在所有中国车手前面拿中国车手积分的第一名了。当看着年度积分榜的时候我发现在我前面有经验的4个车手他们的积分都是非常的稳定 他们有的跟我一样最多拿两个第一，还有的没有拿过第一但是他们的积分非常稳定他们保持场场都是第4到第5名的成绩 保持每2回合比赛有15-20分的收入。所以他们领先于积分帮，所以一时的鼠目寸光会让整个一年都变的灰色。我的教训真的是要说给所有年轻车手听。稳定才是关键啊。
到了最后一场比赛的时候我的积分在总成绩里排第5 中国积分上排第一 但是才比第二个车手多两分。所以我必须有一个回合在所有中国车手前面我就可以保住一个奖杯了。在肇庆是第一次比赛对赛道不太熟悉。但是很快我的成绩提高了上来能保持在前5左右。但是在第一回合比赛不幸的是后方车子没有刹住车无意将我撞掉头我只能认命了。车子掉头还被后上来的车亲了车头。只能没有车头的完赛了我当时在想哎，真不给力中国第一也不让我拿了。然后我跑啊跑不突然发现我又从最后追到了第6。前面就是第一的中国车手。但是比赛也将结束只能这个回合落后于第一的中国车手排在第二了。赛后我被叫到了控制中心说我黄旗超车然后给我看了录象，然后我想不是吧 黄旗超车，这么倒霉。我也太不小心了。然后我自己看我的车载发现了我并没有黄旗超车，是我已经在直路上超过那台车然后进入一号弯时我看到了黄旗挥舞我变提前减速，然后另台车跑到了我的前面但是我在内道进弯时我还是过了他，然后我便解释于控制中心。控制中心为了核实我的行为从我的车载电脑DOWN下了我的RACING DATA。有了数据就可以知道我到底是不是提前减速了看看是不是真实的因为在DATA面前是无法说话的。果然没错我的DATA证实了我确实提前减速，这样让我还有成绩。看来年度中国第一还是有希望的。第二天的比赛我从第三发车。一发车我就追到了第二开始对第一发起了进攻但是第一名的老将高超的防守把我挡在了后方，而且当我俩发生搏斗时圈速下降了半秒左右 让后方的车手很快的追上来。然后我看了下倒后镜有点分心在T9掉了一位掉到第三，这个时候我看见后面看不见中国车手了我想不用拼了就这样保持完赛吧，谁想到我一个保住位置的想法让第四名也追了上来然后把我超掉了。但还好，对我的威胁不大我只要完赛在中国车手前面就好。就这样最后以第6完赛了。拿下了中国积分第一。
回想一年的比赛，让我紧张让我有压力。但是我喜欢这样的感觉因为有压力才会更快的成长起来。希望在明年的比赛我能做的比今年更要好！加油吧2011~
