资料图：瓦良格号航母。
     二。瓦良格畅谈之现状。
     没想到瓦良格这一停就是八年之久。直到今年的四月，才发现舰上陆陆续续有了新的动静。也许前期的准备我们没有看到，最近几个月里停泊在大连的"瓦良格"号航母甲板上已经可以看到工人在施工，黄昏时分甚至可以看到明显的"电焊火花"。看来建造航母工程的计划并没有受到金融危机影响，配套设施正在继续建设，在建造航母模组化工程的内部厂房外，布满各种货柜，有的堆放达到3层货柜高，可见瓦舰改造的工程已经到最后阶段。据目前的进度来推测，"瓦良格"号会在 2~3年内投入现役。
     三。瓦良格畅谈之被改造的用途。
     "瓦格良"号的未来应该会有三种可能。首先，"瓦格良"号有可能成为试验舰，被当作测试舰上装置、电子系统、武器装备和舰载机的试验平台。《简氏防务周刊》早先的一些报道中就曾提到过"瓦格良"号被装卸包括舰载机弹射起飞器在内的多种航母舰上装置和一些自卫武器装备。尽管中国军方可以利用陆地试验飞行甲板测试新型舰载机的起降，但这种方法难以模拟出海上起降时的摇摆和晃动。"瓦格良"号成为试验舰后便可为新型舰载机提供最理想的试验平台。并且，"瓦格良 "号还可以被用于测试不同种类的航母动力装置，以便确定未来中国航母采用何种动力装置。
     其次，"瓦格良"号还有可能会成为训练舰，用来对中国海军航母作战人员进行长期训练。1985年起，中国海军就开始从海军航空兵飞行员中挑选合格军官参加航母舰长培训课程，即所谓的"飞行舰长班"。但由于没有航母，这批培训出的优秀军官只得在导弹驱逐舰上担任舰长。勿庸置疑，想要在导弹驱逐舰上积累出对航母的管理经验是几乎不可能的。这种窘境将在"瓦格良"号成为训练舰后得到彻底改变，包括舰长在内的舰上各级军官、所有舰上人员和舰载机飞行员都可以通过实实在在的舰上训练而获得宝贵的经验。"瓦格良"号一旦成为长期服役的训练舰，便能为中国海军培养出一代又一代合格的航母服役人员。
     最有可能的是直接投入现役，组建中国海军的第一支航母编队。以目前的我海疆形势判断，中国海军太需要一支航母编队了。瓦良格虽然源于二十几年的设计，但经此次的全面改装将焕然一新。其综合战力将接近或到达美海军小鹰号航母编队的水平，这并不是什么痴心妄想。如能达到小鹰号航母编队的作战能力，震慑周边海域还是绰绰有余的。当然要能与自行建造的国产航母一起服役，那是最好不过了。


    核心提示：经过627个昼夜，2002年3月4日，“瓦良格”号航母终于抵达航行的终点--中国大连港口。为使“瓦良格”号航母完成这次不平凡的航程，中国共计大约花费了3000万美元。
     “瓦良格”号对中国制造航母有多大帮助？一直众说纷纭。
     应该不算泄密把走到那得人都能看到哈哈涂装的白色电焊的火花可见
     在大连轻轨上看得非常清楚，都习惯了，瓦格良在船台上，来来往往的人都能看到，从外部看是没有什么秘密的，内部就不知道了。施工的人到不少，都在里面整啊。
     有消息称，已在清除“瓦良格”号舰体表面的铁锈等附着物。2010年6月下旬，“瓦良格”号第一次被转移到一个船坞中，进行船壳维护相关工程；“瓦良格”号离开船坞回到水上时，这艘航母已经被喷上一层灰白色的中国海军军舰的标准涂装。
     宣称说，在中国辽宁省大连港，前苏联航母“瓦良格”号的动力和电气等主要部分已经改装完毕，该舰将被中国军队用于训练。该舰已经使用自身动力完成了约5公里的航行，并进入大连港一处大型船坞。
     1999年，在下水11年和停建8年之后，“瓦良格”号航母准备移居中国。启航前根据买方要求，在舰首的明显位置标明即将落户的新港名称。因此，在“瓦良格”的名字旁边，出现了英文“圣文”字样(圣文是位于加勒比海圣文森特岛和格林纳丁斯群岛的首府)。同时，乌克兰与中国方面为其拟定了穿越黑海、博斯普鲁斯海峡、地中海和达达尼尔海峡的航线。然而，当准备启航时，从土耳其传来了禁止“瓦良格”号通过博斯普鲁斯海峡的电报。
     20世纪90年代末，随着俄罗斯海军在黑海作战力量的削弱，土耳其不顾国际海洋法公约的有关规定，开始强化了对过往博斯普鲁斯海峡的国外船只的限制，尤其是对俄罗斯海军舰艇的限制。
     土耳其以船体过大、影响博斯普鲁斯海峡其他船只正常航行为理由，拒绝“瓦良格”通过。明眼人很清楚真实背景：土耳其受到了来自以美国为首的北约国家的政治压力。为尽快加入北约，土耳其必须拿出实际行动来，以满足北约提出的各种要求。于是，中国与土耳其开始了长达一年半之久的谈判。
     在谈判过程中，土耳其认为即使中国答应遵守事先规定的20条海上防范措施，“瓦良格”号对海峡内的其他船只的威胁程度只能减少60%-70%。为确保该航母顺利通过博斯普鲁斯海峡，土耳其海事部门将命令所有船只停航，使用7艘拖船和消防救生船为其提供保障。土耳其还要求所有保障船只，必须安装由土耳其提供的通信设备，航行时打开船上所有的照明设备，对所有可能产生的风险进行担保。对于土耳其的苛刻要求，中国答应每年为土耳其安排200万名旅游者，作为补偿。但这一条件遭到土耳其的拒绝。在中国答应交付10亿美元保证金的前提下，才允许“瓦良格”号通过博斯普鲁斯海峡。
     2001年11月1日，“瓦良格”号航母顺利通过了长32千米、宽650-3300米、深30-120米的博斯普鲁斯海峡。在穿越连接欧亚长达2800米的博斯普鲁斯海峡大桥时，16名领航员和250名水手(专家)参加了“瓦良格”号航母的护航工作。
     在通过博斯普鲁斯海峡后，“瓦良格”号航母顺利地穿越了达达尼尔海峡，11月3日进入爱琴海。在爱琴海，“瓦良格”号遇到了前所未有的风暴。由于风暴很大，它与3艘拖船连接的拖缆相继被刮断。“瓦良格”号就像一匹脱缰的野马，在海上失去了控制，横冲直撞。当时，“瓦良格”号航母上有3名俄罗斯籍水手、3名乌克兰籍水手和1名菲律宾籍水手。水手们竭尽全力拯救“瓦良格”号航母。由于人手少，加上海风过大，“瓦良格”号航母在希腊埃维拉岛浅滩搁浅。
     希腊海事救护直升机迅速赶来，将7名水手救走。这时，“瓦良格”号航母实际上已经变成无人看守的“空巢”。最后3艘拖船和1艘希腊船只用拖缆固定住“瓦良格”号，终于控制住了航母。
     7名水手重新回到“瓦良格”航母上，于是它继续向东航行。从地中海穿越直布罗陀，进入大西洋，再从西环绕非洲大陆。2001年12月11日，“瓦良格”号航母驶过非洲的好望角，穿越整个印度洋。2002年2月5日，“瓦良格”号航母驶入马六甲海峡，随后进入中国的南海。经过627个昼夜，2002年3月4日，“瓦良格”号航母终于抵达航行的终点--中国大连港口。为使“瓦良格”号航母完成这次不平凡的航程，中国共计大约花费了3000万美元。


只训练舰？

但经此次的全面改装将焕然一新。其综合战力将接近或到达美海军小鹰号航母编队的水平，这并不是什么痴心妄想。如能达到小鹰号航母编队的作战能力，震慑周边海域还是绰绰有余的。
======= 不知道这个不叫痴心妄想，还有什么可以叫做痴心妄想。

本人只有13岁，我从小学4年级开始“看”军事，现在熟知国际动态，请各位前辈多多指教

中国航母意在提高国际影响力，提高威慑力，因为我们和其他国家实力悬殊太大，中国已经具备反航母和反舰导弹，需要弥补在国产涡轮发动机的不足

韩媒绘中国攻美航母图详述反航母导弹威力

怎么这么喜欢做梦呢。？
知不知道改造一艘航母比新造一艘航母所投入的人力物力更多？
知不知道改造一艘没有任何武器装备甚至没有自航东里的空壳航母要比造一艘同吨位的新航母耗时更长？
知不知道俄制各类装备与国际通行标准大相径庭、互相不通用？
能当训练航母就不错了，还小鹰级的作战能力？我看痴人说梦都是夸奖你了，整个就是愚人说梦！

改装，顾名思义是更改原有的设计。
俄制装备从设计思路到实际建造都与众不同。俄舰指挥室的挡风玻璃开的很高，仪表台设计也不适合亚洲人，俄国船的舵盘尺寸很大，快速反应通道也很大，内舱很多没有空调，换气设施也很简陋，就连俄国的舱门设计都比我们的大很多浪费了很多空间。如果这些是小问题，那么雷达、红外的工作频率，通信的协议，火炮尺寸（不是口径，是炮身尺寸和底座开孔）还有整个船体的供电、供水、循环、供油、供气、排气、换气包括所有这一切的管道尺寸、压力参数、固定方式，大到一架飞机装不进机库小到一个螺丝钉都因为螺口不匹配拧不进去。
要把这些都改成中国能自己安装自己操作自己保养自己维护的，需要投入多少人力物力财力，同时还得花费多少时间？