出油阀是喷油泵内精密偶件之一，在喷油过程中担负着重要任务对控制高压系统的残余压力、喷油时刻、喷油规律、速度特性等都起着关键作用。
喷油器体内产生高压作用到喷油嘴锥面上，当油压超过调定值时喷油嘴阀芯开启，高压油从喷嘴小孔喷出，呈雾状到发动机缸筒里燃烧，使活塞往复运行。更多相关资料如下：
1.喷油器是一种加工精度非常高的精密器件，要求其动态流量范围大，抗堵塞和抗污染能力强以及雾化性能好。喷油器接受ECU送来的喷油脉冲信号，控制燃油喷射量。喷油器的喷雾特性包括雾化粒度、油雾分布、油束方向、射程和扩散锥角等。这些特性应符合柴油机燃烧系统的要求，以使混合气形成和燃烧完善，并获得较高的功率和热效率。
2.电控喷油器是共轨系统中部件，ECU通过控制电磁阀的开启和关闭，将高压油轨中的燃油以喷油定时、喷油量和喷油率喷入的燃烧室。为了实现喷油始点和喷油量，共轨系统采用了带有液压伺服系统和电子控制元件。
循环计量之后立即喷油，这时柱塞向下运动。凸轮驱动喷油器柱塞，ARAGK迫使燃油通过喷雾孔进入燃烧室。流经计量孔的燃油量系由计量孔进口处燃油压力的变化来调节。喷油泵按发动机各转速下的正确压力曲线进行校正。PTG-AFC喷油泵上有压力调节系统，调速器重块控制作为发动机转速函数的燃油压力。