结构门板：通常采用高强度钢材（如 Q235 钢等）或新型复合材料制作。若是钢材门板，一般会经过焊接、打磨等工艺处理，保证其平整度和整体强度；新型复合材料门板则具备重量轻、耐腐蚀等优势，其内部往往有纤维增强结构来提升力学性能。门板的厚度根据所需承受的水压、防护等级等因素确定，整体呈平面、拱形或圆形等不同形状，以适应不同的安装环境和受力要求。
加强结构：为了增强门体的抗压能力，会设置加强肋。加强肋多采用角钢、槽钢等型材，按照一定的间距和布局焊接在门板的内侧，它们可以有效分散门体在承受水压时所受的压力，避免局部出现过大的变形，确保门体在高压环境下依然稳固可靠。
门框
门框同样是由钢材（如工字钢、槽钢等）焊接或铸造成型，其结构需要与门体相匹配，并且要牢固地安装在巷道或硐室的墙体上。门框的尺寸精度要求较高，以保证门体能够精准安装并实现良好的密封效果。同时，门框上通常预留有安装密封装置、连接部件以及与控制系统相连的接口等，为整个防水密闭门的组装和功能实现奠定基础。
密封装置
橡胶密封组件：这是最常见的密封方式之一，在门框与门体的接触面上安装有橡胶密封条，其材质多为耐老化、耐水、耐酸碱的橡胶材料，如丁腈橡胶、三元乙丙橡胶等。橡胶密封条一般具有特定的截面形状，如 “P” 形、“Ω” 形等，当门体关闭时，通过挤压变形填充门框与门体之间的缝隙，形成可靠的密封屏障，阻止水的渗漏。
机械密封部件：部分全自动防水密闭门还配备机械密封部件，例如通过在门框和门体上设置对应的楔形块、压板等结构，利用螺栓等连接件施加一定的压力，使两者紧密贴合，进一步增强密封效果，尤其适用于需要承受较高水压的情况。
组合密封结构：有些先进的全自动防水密闭门采用了组合密封结构，即将橡胶密封与机械密封有机结合起来。先是橡胶密封发挥初步的密封作用，填充大部分缝隙，然后机械密封在此基础上强化密封效果，使得防水密闭门在各种复杂工况下都能保持优异的防水性能。
驱动系统
电动推杆：电动推杆是实现门体自动开启和关闭的关键部件之一，它由电机、推杆、丝杆等组成。电机驱动丝杆旋转，进而带动推杆做直线运动，根据电机的正反转，推杆可以推动门体打开或拉动门体关闭，并且其推力和行程可以根据门体的大小、重量以及实际使用要求进行选择和调节，确保门体运动平稳、可靠。
液压油缸：在一些大型或对驱动力要求较高的全自动防水密闭门中会采用液压油缸作为驱动系统。液压油缸通过液压泵站提供的高压油液驱动活塞伸缩，从而带动门体进行相应的动作。液压系统具有力量大、运行平稳的特点，能够轻松应对较重门体以及较大水压下的开启和关闭操作，同时还可以通过控制液压油的流量和压力来精确控制门体的运动速度和位置。
传动机构：为了将驱动系统的动力有效地传递到门体上，往往还配备有传动机构，如链轮链条、齿轮齿条等。这些传动机构可以改变动力的传递方向和运动形式，使门体按照设计要求进行准确的开启和关闭动作，并且能保证在传动过程中动力传递的高效性和稳定性。
控制系统
控制箱：控制箱内装有可编程逻辑控制器（PLC）、继电器、接触器等电气元件，是整个控制系统的核心部分。PLC 可以根据预设的程序以及接收到的各种信号（如传感器信号、操作指令等）来控制驱动系统的电机或液压泵站的运行，实现对门体自动开启、关闭以及在特定位置暂停等动作的精确控制。
传感器：配备多种传感器，如水位传感器、门体位置传感器、压力传感器等。水位传感器安装在门体附近的合适位置，用于实时监测水位变化情况，当水位达到设定的警戒值时，可以向控制系统发送信号，触发门体自动关闭；门体位置传感器能够精确反馈门体的实时开闭位置，确保门体在开启和关闭过程中准确到位，避免出现过度开启、关闭不严等问题；压力传感器则可检测门体所承受的水压大小，为评估门体工作状态以及判断是否存在异常提供依据。
操作面板与远程控制终端：设有操作面板，安装在便于人员操作的位置，上面有各种控制按钮，如开门、关门、暂停等，方便现场工作人员进行手动操作和应急处理。同时，还可以通过有线网络（如工业以太网）或无线网络（如 5G、WiFi 等）与远程控制终端相连，实现远程监控和操作，操作人员在地面控制中心就能对井下的全自动防水密闭门进行远程控制，提高了操作的便捷性和应对突发情况的及时性。
附属部件
铰链：对于平开式的全自动防水密闭门，铰链起着连接门体和门框的重要作用，它需要具备较高的强度和良好的转动灵活性，确保门体能够顺畅地绕着铰链轴进行开启和关闭动作，并且在长期使用过程中能够承受门体的重量以及水压作用下的附加力，不会出现变形、断裂等情况。
轨道与滑轮（针对推拉式门）：推拉式的全自动防水密闭门需要依靠轨道与滑轮来实现门体的移动，轨道一般采用高强度的钢材制作，安装在门框或地面上，要保证其平整度和直线度；滑轮则通常采用耐磨、承载能力强的材料制造，安装在门体上，通过与轨道的配合，使门体能够平稳、轻松地进行推拉操作，同时也要定期对轨道和滑轮进行维护保养，防止出现卡顿、磨损等影响使用的问题。
加强结构：为了增强门体的抗压能力，会设置加强肋。加强肋多采用角钢、槽钢等型材，按照一定的间距和布局焊接在门板的内侧，它们可以有效分散门体在承受水压时所受的压力，避免局部出现过大的变形，确保门体在高压环境下依然稳固可靠。
门框
门框同样是由钢材（如工字钢、槽钢等）焊接或铸造成型，其结构需要与门体相匹配，并且要牢固地安装在巷道或硐室的墙体上。门框的尺寸精度要求较高，以保证门体能够精准安装并实现良好的密封效果。同时，门框上通常预留有安装密封装置、连接部件以及与控制系统相连的接口等，为整个防水密闭门的组装和功能实现奠定基础。
密封装置
橡胶密封组件：这是最常见的密封方式之一，在门框与门体的接触面上安装有橡胶密封条，其材质多为耐老化、耐水、耐酸碱的橡胶材料，如丁腈橡胶、三元乙丙橡胶等。橡胶密封条一般具有特定的截面形状，如 “P” 形、“Ω” 形等，当门体关闭时，通过挤压变形填充门框与门体之间的缝隙，形成可靠的密封屏障，阻止水的渗漏。
机械密封部件：部分全自动防水密闭门还配备机械密封部件，例如通过在门框和门体上设置对应的楔形块、压板等结构，利用螺栓等连接件施加一定的压力，使两者紧密贴合，进一步增强密封效果，尤其适用于需要承受较高水压的情况。
组合密封结构：有些先进的全自动防水密闭门采用了组合密封结构，即将橡胶密封与机械密封有机结合起来。先是橡胶密封发挥初步的密封作用，填充大部分缝隙，然后机械密封在此基础上强化密封效果，使得防水密闭门在各种复杂工况下都能保持优异的防水性能。
驱动系统
电动推杆：电动推杆是实现门体自动开启和关闭的关键部件之一，它由电机、推杆、丝杆等组成。电机驱动丝杆旋转，进而带动推杆做直线运动，根据电机的正反转，推杆可以推动门体打开或拉动门体关闭，并且其推力和行程可以根据门体的大小、重量以及实际使用要求进行选择和调节，确保门体运动平稳、可靠。
液压油缸：在一些大型或对驱动力要求较高的全自动防水密闭门中会采用液压油缸作为驱动系统。液压油缸通过液压泵站提供的高压油液驱动活塞伸缩，从而带动门体进行相应的动作。液压系统具有力量大、运行平稳的特点，能够轻松应对较重门体以及较大水压下的开启和关闭操作，同时还可以通过控制液压油的流量和压力来精确控制门体的运动速度和位置。
传动机构：为了将驱动系统的动力有效地传递到门体上，往往还配备有传动机构，如链轮链条、齿轮齿条等。这些传动机构可以改变动力的传递方向和运动形式，使门体按照设计要求进行准确的开启和关闭动作，并且能保证在传动过程中动力传递的高效性和稳定性。
控制系统
控制箱：控制箱内装有可编程逻辑控制器（PLC）、继电器、接触器等电气元件，是整个控制系统的核心部分。PLC 可以根据预设的程序以及接收到的各种信号（如传感器信号、操作指令等）来控制驱动系统的电机或液压泵站的运行，实现对门体自动开启、关闭以及在特定位置暂停等动作的精确控制。
传感器：配备多种传感器，如水位传感器、门体位置传感器、压力传感器等。水位传感器安装在门体附近的合适位置，用于实时监测水位变化情况，当水位达到设定的警戒值时，可以向控制系统发送信号，触发门体自动关闭；门体位置传感器能够精确反馈门体的实时开闭位置，确保门体在开启和关闭过程中准确到位，避免出现过度开启、关闭不严等问题；压力传感器则可检测门体所承受的水压大小，为评估门体工作状态以及判断是否存在异常提供依据。
操作面板与远程控制终端：设有操作面板，安装在便于人员操作的位置，上面有各种控制按钮，如开门、关门、暂停等，方便现场工作人员进行手动操作和应急处理。同时，还可以通过有线网络（如工业以太网）或无线网络（如 5G、WiFi 等）与远程控制终端相连，实现远程监控和操作，操作人员在地面控制中心就能对井下的全自动防水密闭门进行远程控制，提高了操作的便捷性和应对突发情况的及时性。
附属部件
铰链：对于平开式的全自动防水密闭门，铰链起着连接门体和门框的重要作用，它需要具备较高的强度和良好的转动灵活性，确保门体能够顺畅地绕着铰链轴进行开启和关闭动作，并且在长期使用过程中能够承受门体的重量以及水压作用下的附加力，不会出现变形、断裂等情况。
轨道与滑轮（针对推拉式门）：推拉式的全自动防水密闭门需要依靠轨道与滑轮来实现门体的移动，轨道一般采用高强度的钢材制作，安装在门框或地面上，要保证其平整度和直线度；滑轮则通常采用耐磨、承载能力强的材料制造，安装在门体上，通过与轨道的配合，使门体能够平稳、轻松地进行推拉操作，同时也要定期对轨道和滑轮进行维护保养，防止出现卡顿、磨损等影响使用的问题。
