众所周知，多美卡近些年的品控下降是比较明显的，特别是对于月度新车，大概是因为代工厂流水线的大妈还不够熟手，所以瑕疵更是比较普遍的存在。
那么，遇到多美卡的瑕疵怎么办。当然是去买点友商的新车咯。

拿最近的风火轮新车为例：
最新一批运输车队的新模具，对不起，我看了看实物，直接连购买的欲望都没有了（以下照片不是同一辆车）。

文化档位的尚且如此，普卡就更是重灾区了：

另外周末在文化车里发现一种新的品控现象，可能照片拍的不清楚，就是这个车身白色的下半身，在靠近车窗的一个面出现一种奇怪的“纹路”，看起来就像是油漆没干时又被什么东西在这个面上压了一次，黏稠的漆面被带起来了，最后固化了。
这个现象在这辆车上还蛮普遍，我看了小店的现货有接近一半的同款出现这个问题。

最后说下新的变形金刚联名通天晓，个人不建议高追。
原因是这个和擎天柱同模的车头仅有车厢部分是合金，底盘的两个上下分件都是塑料，在上一版的擎天柱上可能还没这么明显，但这一版通天晓的刷色上，可能因为车头铆钉压的比较粗糙，造成底盘变形，明显肉眼可见的车头已经有点“抬头”了（照片里也很明显，前轮和后面的轮子完全不在一个直线上）。

马上都25年了，小车的工艺做工是越来越差，吐槽还要被喷。现在都不想买了

刚买的新车…一言难尽 还是日版

毕竟多美卡在日本本土也不是绝对垄断的存在，风火轮一直在日本有正规销售渠道，且有一定的市场规模。多美卡和风火轮在品控上「卧龙凤雏」某种角度看甚至可以称得上是一种默契（而且从最近TT的商法来看，似乎TT察觉到了小车的配套周边比小车本身更赚钱）

玩了迷你鸡现在我感觉绿光品控很好

多美现在漆面瑕疵开始多了，不过还是比友商香一些至少对得起它的售价……美泰现在纯收型，性价比感觉越来越一般

总感觉美泰是售价跟制造成本差得最多的一家

反正现在都是再烂也不愁卖。

多美卡黑盒应该把倒车镜加上！

援一个庞蒂亚克山寨品控反而优于本尊车窗极其通透，还铁底胶胎＋开盖，而且比黑盒都便宜