一、驿站的基本走向
从辽东都司治所辽阳老城为中心的辽东地区主要有四条交通线。有旅顺口北上，经金、盖、复、海等十二站到达辽东都司。
1 有旅顺口北上，下一站就是木场驿，再下去的路线就是石河驿—栾（luan)古关—复州驿—五十寨驿—熊岳驿—盖州驿—耀州驿—海州驿—鞍山驿—辽阳老城（辽东都司治所）
2 从北京出发，经山海关北行，下一站就是高岭驿，接下去就是东关驿—曹庄驿—连山驿—杏山驿—十三山驿—闾阳驿—义州驿—迁马岭驿—广宁驿—盘山驿—高平驿—沙岭驿—牛庄驿—辽东都司治所
3 有辽东都司东南行到九连城又是一条线路，中间经过甜水站堡，具体是从连山关—通远堡—青苔峪堡—斜烈站—汤站堡—九连城（其位置在今辽宁省丹东市北二十五里，隔鸭绿江与朝鲜义州相对，两城相距仅十余里，是国防重镇。俯瞰鸭绿江下游，地势险要）
4 自辽东都司北行，经虎皮驿—沈阳驿—懿路驿—嚚（yin）州驿—开原驿（三万卫、辽海卫治所，连接辽东都司与奴儿干都司的结合部）


二、驿站的管理
明代对驿站的管理十分严格，有着不同的称呼，在京称会同馆，在外称驿站，会同馆最初设在南京，永乐时期迁往北京，正统年间定于南北二部，北馆为六所，南馆为三所，设立大使一员，副使二员，内设副使一员分管南馆。弘治时期增设礼部主客司主事一人，专事提督。在地方上驿站、转运所等要归布政使和按察使双重领导。辽东都司下并未设立州县，因此辽东地区虽然隶属山东管理，但是辽东地区的驿站、转运所实际上是由辽东都司及其下属卫所直接管理，同时明朝政府根据辽东的特殊情况，准许在都司下设立【夷人馆】，特别是【朝鲜馆】来专门接待辽东少数民族和朝鲜事宜等。
驿站和转运所设有驿卒，每处所应用的马驴牛、船夫和轿夫，看具体情况设置。依据规定。一般冲要处需马八十匹、六十匹、三十匹；非冲要处则为二十匹、十匹、五匹。并且各个驿站还要储备充足的粮食，以供过路差人食用。从这些资料来看，明代政府对驿站的管理是十分重视的，因为驿站管理的好坏，是直接影响到明政府对辽东地区和北部边疆地区的建设和统治。


三、驿站的职能
首先：飞报军-务、传递文报和转运物资，明初朱元璋派马-云、叶-旺等率兵入辽后，由于当时辽东尚未完全平定，明政府不得不派驻十万大-军守-边。但是就辽东当时的经济条件实在无法养活这十万官兵，于是不得不依靠从内地转运粮食来解决军-需，官-兵十万人，每人一月一石粮食，一年下来就是百余万石，特别是从江南经海运转送粮食就达每年六十万石，后因海船增多，每年又增运十万石。此外，还要运送大量的钞、布、棉花、战-衣、军-鞋等物资。特别是奴儿干都司建立后，奴儿干地区的官员、士兵和工匠的衣食穿着也主要靠内地供给。大规模的运送物资一是从山海关陆路交通线运达辽东，一是从海运入辽东，海运的货船一般是从旅顺口丄交卸，有时也运到小凌河、六州河、牛庄等地，粮食一部分供应辽东都司-军-民食用，一部分转运到奴儿干都司。所以说，驿站不仅在飞报军-情、传递文书方面起着重要作用，而且在运送物资方面也起着很大作用。


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