作为清末民初合肥四大家族之一的李鸿章家族，知名度最高、也是最有争议的家族，但其在合肥并没有留下什么实体产业，当然如果真留下了，后来的一系列事件也会让其消失。
1862年李鸿章在上海创办了上海洋炮局，是近代中国第一家工业企业，也是今天长安汽车的前身。此后辗转各个城市，最终于建国初落脚重庆。
再看另外一个故事:1965年南京军区的名将许世友将军的指示下，在大别山的霍山县建设一家名为安徽淮海机械厂，起初主要是生产一些军用产品，改开之后转为生产民用产品。80年代克服各种困难的情况下生产出了飞虎牌货车，80年代末由于地理位置的限制，转移到了合肥，迎来了高速扩张期，年产量从1千辆左右飞奔到年产1万5千辆。在1994年成立了飞虎汽车集团，飞虎汽车的故事也是家喻户晓，后来到1997年因为资金和技术原因急转直下，被当时年年冠军的江西昌河收购成立合肥昌河汽车，但进入新世纪以后，昌河汽车也逐渐落伍，后来被并入长安后来又被并入北汽。因为合肥昌河不属于江西而留给了长安，今天的合肥长安是重庆本部之外最大的基地。
这里面还有个小插曲，曾经的昌河汽车总部位于交通封闭的景德镇，80年代的微型车连续六年全国第一，90年代末合肥和九江两地都在争昌河汽车项目，但是最核心的发动机厂最终花落九江。合肥只是让昌河收购了一家衰落的汽车厂房保住了火种。但是新世纪以后国内的汽车产业，昌河汽车带给九江人民的只有无限的幻想。合肥的工业经历过的风雨太多了，但无论是成功还是失败，都是后来创造投资神话的宝贵经验——留得青山，赢得未来。