798？298！

按理说是这样，但架不住有人拷打车企血汗工厂压榨工人这种话直接立体防御，涨价就是压榨消费者，降价就是压榨工人，咋说都有理

没法出口，最后就是一地鸡毛

对消费者肯定是有利的，老车主估计会烦点，前提是没偷偷的减配或者降低质量。

不卷配置，我现在开的就是混动帕萨特或者荣威ERX5.但21年底，我蹲到了汉EV20款最后个升级版本。不喜欢卷的大可以买加价或者选配满足额才能入手的车型去

对现阶段有需求的人来讲是好的，但是以后嘛，够呛，特别是真的卷死了其他对手以后。
日常生活中的例子，外卖、共享单车，还那么实惠吗？

刚开始卷的时候还好，后面越来越卷后，都开始极限压缩成本，资本家不会亏本做生意的，压缩成本带来的后果就是隐形减配降质，表面上消费者享受到低价商品，实际上质量都大不如以前了，所以你低价买车的同时也得接受产品质量降低的后果，一分价钱一分货是硬道理，而且恶性竞争带来的后果是劣币驱逐了优质货币，大家都只生产得过且过的产品，所以合理的竞争值得鼓励，恶性竞争还是算了吧，反正恶果都是消费者承受，但人性的自私让人看不清。

你不要钱送给国外，这些废物就不会骂你，但你要是送给国内，喷不死你。

我觉得需要有几家搞豪华品牌，一部分车企卷价格就行了

压价是压价，压价每年都会压，降不降是供应商的事，到了一定的价格，降价不是说说就能做到的

只要不降质量越低消费者越高兴。

本来就该降啊，天天都吹国内产业链无敌，怎么造出来的工业品还不便宜呢？不觉得矛盾吗？

不降反增？你是多有钱

比亚迪秦明年来个五万八，加上国补4万多落地，不给香死？