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大家好，今天分享的腕表则是来自zf厂万国葡七，对于这款腕表来说，做工细节方面最为到位的也就是来自ZF万国是一个充满文学气息的品牌,下面有很多腕表系列,在国内是很受表迷朋友喜爱的，特别是葡萄牙系列中的7日链跟葡萄牙计时系列。它们之间最大的区别之一是它们使用自产的比勒顿机芯超长7天动力储备机芯，葡萄牙计时腕表采用改良的机芯，动力储存44小时， ZF厂葡七也能达到正品的功能储存,这个真是业内的良心工艺!同时对于万国葡七来说也是一个非常稳的一款腕表，整体腕表细节方面也是非常到位！

对于ZF厂万国葡七V5版机芯来说，目前也是最高版本，毕竟现如今来说，葡七也是升级到了V5版，其中的升级点，也有机芯的参与，对于机芯方面的打磨，以及动能储蓄能力的提升，这都是ZF厂重点开模的部分，同时zf厂与丹东机芯合作共同研发了这块葡七动能显示机芯，从最初的v1版简单功能复刻，到v2、v3、v4以及v5版的升级，从外观到品质方面都是在不断的提升，从而不再一眼假的同时，品质也是在众多葡七复刻表里面较为强大的版本，同时对于此次V5版来说，机芯的返修而言也是比较低，ZF厂机芯夹板洗花打磨很是精致，有鱼鳞纹及日内瓦波纹打磨，夹板上还有红宝石点缀以及汤金刻字，机芯为丹东改装的Cal.52010机芯，算是高仿表世界的又一次了不起的创新，不止将左右眼的功能完全实现，同时实现了在位置上的完美贴合。同时将一款自动上链机芯的续航储能做到了4.5天在稳定性方面也完全符合一款优秀机芯的标准。同时在拓展设计方面也留有了很大的空间，在未来基于这款机芯的优秀表会越来越多，过去看起来无法实现的，也会因为这款机芯的出现而大放光彩。整体腕表机芯方面来说还是很优秀，但是对于任何腕表而言，在后期佩戴过程中，一定得爱惜，同时避免不必要的磕碰，因为磕碰或者说受磁后就会影响到腕表的正常走时以及寿命，对于腕表在后期的使用过程中，也得知道腕表的正确使用方式！
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ZF厂葡七尺寸42.3*14.5搭配牛皮表带，尺寸方面符合大多数人的手腕，拍摄拆解是日历有些偏忘了手动补正这里跟大家说下。虽然表盘内有2个小盘但给人的感觉还是非常简约的，9点钟位置是独立的小秒盘并不是计时盘，3点钟是功能储配显示盘关于动能还是要和大家说下，这也是很多朋友咨询最多的一个问题，首先原版的动能储配为7天，经过小编的实测，发现目前zf厂葡七最新v5版上满发条后，实际上能走84小时左右，也就是3天半左右的时间，可以说是非常的优秀。

指针包括阿拉伯数字刻度都是烤蓝钢的，正面看去指针颜色呈黑色，反光去看呈现蓝色，这是烤蓝钢的特点。日历问题：不可否认日历确实是葡七的一个痛点，之前的评测中也和大家说过葡七存在日历偏的问题，但是并不是每一款都会出现，需要筛选。

表盘表面修饰缎面纹，表盘无反光。中间是时针与分针，指针打磨的圆滑饱满，指针和正品完全一致。中轴处或多或少有一丝丝的差异，但是肉眼很难分辨。字面IWC字样基本与正品一致，SCHAFFHAUSEN字体比正品稍纤细，颜色也较正品浅，所以正品看起来反光度更强。3点位是能量储备功能盘，盘内红色区清晰地提示能量供给。9点位是一个小秒盘，盘面修饰放射纹，秒数清晰地展示在盘面。6点位是一个日历窗口，窗口呈现梯形状。数字时标镶嵌蓝色表盘上，时标打磨的光泽度很高，最外圈是分钟轨道圈。

表冠的螺纹打磨相当精细，表冠上的图案十分精美。ZF葡七V5版本的厚度与正品一致，这里没有什么值得多说的地方！做得可圈可点！
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ZF厂葡七采用的是丹东仿制正品Cal.52010机芯，经过长时间的修正调教，ZF机芯内部结构以及厚度已近乎正品，整个机芯夹板洗花打磨很是精致，有鱼鳞纹及日内瓦波纹打磨，夹板上还有红宝石点缀以及汤金刻字，这款机芯将一款自动上链机芯的续航储能做到了4.5天，十分稳定。还有就是后盖的QC标，这个是ZF独有的质量认证，这点还是可以作为鉴定标准的！表带为蓝黑色表带，质感很好，佩戴起来有一点点生硬，可以看出皮带上压有鳄鱼皮纹理。表扣也下了很大的功夫，从外观设计和拉丝细节打造，采用和正品一样的工艺，可以和正品相互通用。

总结：今天简单的对ZF厂万国葡七在做工细节方面做了一次分享，整体腕表细节方面也是最大限度的还原了正版的美感，中意的表友也是可以去大胆入手！