道路安全、防御性驾驶这一块的不用练
我开车10年了没出过一起车祸，这方面的知识不需要练习
我指的技术是控车能力
前一辆车是GSX250，骑了两周，倒车倒了无数次，太社死了
听他们说巡航比仿赛好入门一些
就换了CLC250
确实舒服了很多，也不会倒车了，各种路况轻松驾驭
但是我的DreamCar还是仿赛的，我觉得仿赛比巡航年轻、有激情一点
目前是打算骑两年巡航之后，换忍4的
就是不知道巡航会不会越骑越废，到时候骑仿赛也还是会一骑一个倒

我觉得GSX250那车特别重，倒车都是低速倒的
速度慢下来的情况下，我平衡感不是很好，就需要下双脚
虽然知道低速状态不能捏前刹，但是后刹捏不到啊，特别是在下坡的时候
然后总感觉那车的车头往前一冲一冲的，前刹一捏就倒了

练技术干嘛？和高铁赛跑吗？能正常骑就行了。

这些结论从哪里总结出来的

骑行经验就是多骑
控车技巧可以参加学习获得
和车型关系不大，换个车型最多花点时间熟悉就好了

骑两年巡航想换了艾特我，我可以接。

骑了大半年巡航 还想继续换巡航。。。

我腿短，之前骑190tr遇到复杂路况很危险，后来换踏板是真练不出技术，下一步换巡航，为的就是双脚着地

练车技跟车型无关，就看你舍不舍得摔车，车技是摔出来的。老老实实慢慢骑就啥也不用练，学安全驾驶就行。

开车的经验是对摩托车有用的是安全方面的知识和离合器怎么用。

你要什么技术 太子仿赛这种难开的车本来就比一般摩托技术含量高 难不成骑久了换个踏板还能开下河？

我一个人骑感觉还可以 但是后面加个人或者载点重物 就很难受 低速的时候感觉一晃一晃的 要倒 而且刹车也刹不好 啥情况啊

活得久才是赢家

手撑在把上太用力了吧一不小心车头就摆了，自己腿和腰又用不上力就到了多把力气放腰上，用下半身控住试试